近期，有媒體援引發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司人士的說法，稱節(jié)能汽車補貼將于6月1日取消，傳聞導(dǎo)致部分城市車市出現(xiàn)短期火爆現(xiàn)象。對此，張相木表示，目前關(guān)于這一政策是否會取消還沒有定論。

　　張相木表示，由于新能源汽車還面臨技術(shù)等方面的難題，未來我國在汽車產(chǎn)業(yè)政策取向上，仍將大力推廣普及節(jié)能汽車，引導(dǎo)小排量低油耗汽車消費。據(jù)其介紹，節(jié)能汽車補貼目錄已經(jīng)發(fā)布六批，400多個車型入選，截至3月底，國家已經(jīng)對170多萬輛節(jié)能汽車進(jìn)行補貼，未來支持力度還將進(jìn)一步加大。

　　除此之外，后續(xù)推廣節(jié)能汽車的政策還包括鼓勵企業(yè)開發(fā)汽車先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，制定和發(fā)布三階段乘用車燃油消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和重型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，制定汽車燃料消耗量管理辦法，對實現(xiàn)汽車燃料消耗量目標(biāo)值給予獎勵。

　　“重型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計年內(nèi)可以完成并發(fā)布實施�！睆埾嗄菊f。

　　在推動傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排的同時，我國還將加快培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)，培育一批具有知名品牌和核心技術(shù)的企業(yè)，擴大新能源汽車補貼試點范圍，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并建立生產(chǎn)準(zhǔn)入制度。

　　盡管4月份汽車銷量遭遇27個月以來首次同比負(fù)增長，但與會行業(yè)專家對中國汽車需求仍然十分看好。張相木預(yù)計，未來十年，我國汽車需求仍將持續(xù)增長，到2020年，保有量將達(dá)到2億輛。

　　國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明也認(rèn)為，在2020年之前，我國乘用車市場仍將處于快速發(fā)展區(qū)間，增長率相當(dāng)于GDP增長率的1.5倍左右。徐長明認(rèn)為，我國的汽車保有飽和點是4.5億輛。

　　二、三線城市的汽車市場前景更被看好。徐長明認(rèn)為，到2020年，三線城市占全國市場份額將由2009年的29.3%上升到55%左右，二線城市占比由39.9%下降到30%，一線城市則將由30.8%下降到15%。