業(yè)內(nèi)專家建議有關(guān)方面積極應(yīng)對(duì)，防止國(guó)際海運(yùn)價(jià)格大幅上漲可能給義烏小商品出口帶來不利影響。

    每標(biāo)箱海運(yùn)費(fèi)漲了1000美元

    “今年2月，我們公司代理了一個(gè)40尺柜標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，當(dāng)時(shí)從寧波港運(yùn)到伊拉克的海運(yùn)費(fèi)為2800美元。到了4月，同樣是一個(gè)40尺柜標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，同樣是從寧波港運(yùn)到伊拉克，海運(yùn)費(fèi)卻上漲到3800美元�！弊蛱焐衔�，義烏市勵(lì)欣國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人黃治理說。

    黃治理所在公司平時(shí)主要代理報(bào)關(guān)、貨代、商檢等業(yè)務(wù)，目的地主要集中在伊拉克、尼日利亞等國(guó)家。黃治理告訴記者，自2002年從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)以來，以前公司也遭遇過國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上漲的情況，但以前上漲幅度不大，一個(gè)40尺柜標(biāo)準(zhǔn)箱每次漲200至300美元，像今年這樣一次就上漲1000美元的情況非常少見。

    義烏市華皓國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理駱華文也向記者坦言，與去年同期相比，今年國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上漲幅度的確比較大，這對(duì)義烏的國(guó)際貨代公司來說是一次考驗(yàn)。“這次國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上漲從今年3月開始，4月后多數(shù)國(guó)際航運(yùn)公司都上調(diào)了海運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。以出口到迪拜為例，去年一個(gè)20尺柜標(biāo)準(zhǔn)箱的海運(yùn)費(fèi)為450美元左右，但現(xiàn)在已經(jīng)漲到1450美元左右，每柜上漲1000美元左右�！�

    義烏一名熟悉國(guó)際航運(yùn)行情的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，今年春節(jié)以來，作為全球航運(yùn)業(yè)巨頭的馬士基（MAERSK）已先后兩次上調(diào)亞歐航線運(yùn)費(fèi)，4月海運(yùn)費(fèi)已飆升至1175美元/ TEU（20尺柜標(biāo)準(zhǔn)箱），是春節(jié)前的1.5倍。馬士基的提價(jià)導(dǎo)致其他航運(yùn)公司紛紛跟進(jìn)，目前地中海航運(yùn)、長(zhǎng)榮航運(yùn)、中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)等多家國(guó)際航運(yùn)公司均已大幅提價(jià)。

    漲價(jià)讓貨代公司資金壓力大增

    “此次國(guó)際海運(yùn)費(fèi)大幅上漲的主要原因是，前段時(shí)間國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)業(yè)運(yùn)輸成本增加。此外，目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體上仍處于低迷狀態(tài)，不少國(guó)際航運(yùn)公司出現(xiàn)船舶供過于求的情況，公司運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，出現(xiàn)了虧損。為改變這一狀況，一些國(guó)際航運(yùn)公司就選擇了漲價(jià)。”義烏市國(guó)際貨代倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、義烏揚(yáng)翔國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理金麗仙說。

    國(guó)際航運(yùn)公司漲價(jià)會(huì)給義烏小商品出口帶來哪些影響？業(yè)內(nèi)人士說，漲價(jià)首先會(huì)增加義烏眾多國(guó)際貨代公司的資金周轉(zhuǎn)壓力。

    駱華文告訴記者，盡管義烏有不少國(guó)際貨代公司，但這些公司代理了客戶的貨物運(yùn)送任務(wù)后，往往要1～2月后才能從客戶手里拿到運(yùn)費(fèi)。在這之前，這些貨代公司需要聯(lián)系國(guó)際航運(yùn)公司幫忙運(yùn)送貨物。按照多年來形成的行業(yè)慣例，國(guó)際航運(yùn)公司幫義烏的國(guó)際貨代公司運(yùn)送貨物，一般是半個(gè)月到一個(gè)月就要結(jié)算一次國(guó)際海運(yùn)費(fèi)。由于義烏國(guó)際貨代公司與國(guó)際航運(yùn)公司結(jié)算國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的時(shí)間，比客戶支付運(yùn)費(fèi)的時(shí)間要早半個(gè)月到一個(gè)月，這其間就需要義烏的國(guó)際貨代公司向國(guó)際航運(yùn)公司墊付國(guó)際海運(yùn)費(fèi)�！皾q價(jià)前，我的公司每個(gè)月提前墊付的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)在2000萬元左右。漲價(jià)后，我公司每個(gè)月提前墊付的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)增加到6000萬元左右，公司的資金周轉(zhuǎn)壓力非常大！”

    一名不愿意公開姓名的義烏國(guó)際貨代公司負(fù)責(zé)人向記者透露，由于國(guó)際海運(yùn)費(fèi)大幅上漲導(dǎo)致公司的周轉(zhuǎn)資金緊張，目前義烏一些小規(guī)模的國(guó)際貨代公司不得不減少國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)量，以減小墊付的資金數(shù)額，防范資金風(fēng)險(xiǎn)。

    漲價(jià)將削弱義烏小商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)？

    除了增加義烏國(guó)際貨代公司的資金周轉(zhuǎn)壓力，業(yè)內(nèi)專家還擔(dān)心此次國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的大幅上漲會(huì)給義烏小商品出口帶來不利影響。

    金麗仙分析說，對(duì)于以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主的義烏小商品來說，此次國(guó)際海運(yùn)費(fèi)大幅上漲難免會(huì)進(jìn)一步擠壓義烏小商品的利潤(rùn)空間，因?yàn)閲?guó)際海運(yùn)費(fèi)大幅上漲增加的運(yùn)輸成本，最后肯定會(huì)攤到義烏小商品成本中，并轉(zhuǎn)嫁給終端消費(fèi)者，從而有可能削弱義烏小商品在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，由此可能導(dǎo)致國(guó)外一些采購(gòu)商選擇就近采購(gòu)當(dāng)?shù)厣唐�。“盡管目前國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)義烏小商品出口的影響還沒有顯現(xiàn)，但我認(rèn)為有關(guān)方面要及早防范和積極應(yīng)對(duì)，把握主動(dòng)權(quán)。”

    據(jù)了解，為幫助義烏國(guó)際貨代企業(yè)渡過眼前的難關(guān)，義烏海關(guān)已采取多項(xiàng)措施優(yōu)化服務(wù)。

    義烏海關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為提高貨物通關(guān)效率，義烏海關(guān)對(duì)轄區(qū)內(nèi)A類企業(yè)給予一定的通關(guān)便利政策，采取多項(xiàng)措施促進(jìn)義烏－舟山、義烏－溫州的物流發(fā)展，開拓了小商品出口的新通道。據(jù)測(cè)算，目前通過“直通車”模式將義烏小商品貨柜發(fā)到舟山港出口，與寧波港相比一個(gè)集裝箱可節(jié)省轉(zhuǎn)關(guān)及運(yùn)輸費(fèi)600元左右，且當(dāng)天就能辦理好通關(guān)手續(xù)，這不僅節(jié)省了時(shí)間，還減少了內(nèi)陸運(yùn)輸成本。另外，在出口高峰時(shí)段，義烏海關(guān)還抽調(diào)精干力量組成突擊隊(duì)，保障出口貨物及時(shí)出運(yùn)，減少企業(yè)的時(shí)間成本。目前從企業(yè)向義烏海關(guān)申報(bào)出口到貨物駛離卡口完成海關(guān)監(jiān)管，平均時(shí)間為3小時(shí)，比以前縮短20%。

    義烏海關(guān)有關(guān)專家還建議，目前東盟地區(qū)的海運(yùn)費(fèi)上漲幅度相對(duì)較小，義烏廣大企業(yè)和經(jīng)營(yíng)戶可充分利用中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)的稅率優(yōu)惠，加大對(duì)東盟市場(chǎng)的拓展力度，確保義烏小商品出口平穩(wěn)增長(zhǎng)。