與老款相比，2011款奔騰B70最明顯的變化是不再使用“1”字形車標，而改掛一汽的“鷹標”。事實上，自新款奔騰B70開始，中國一汽除紅旗轎車外的全部自主品牌轎車都將以“鷹標”加全新前格柵的形象亮相。而奔騰B70作為中國一汽自主轎車的市場龍頭車型，則承擔了這一“首發(fā)”的重任，其得到來自中國一汽內部的高度重視自然也在情理之中。

2011款奔騰B70上周高調上市，與老款相比，新車最明顯的變化是不再使用“1”字形車標，而改掛一汽的“鷹標”。事實上，自新款奔騰B70開始，中國一汽除紅旗轎車外的全部自主品牌轎車都將以“鷹標”加全新前格柵的新形象亮相。而奔騰B70作為中國一汽自主轎車的重點車型，則承擔了這一“首發(fā)”重任。

2011款奔騰B70

中國一汽全面換標

根據一汽集團去年4月發(fā)布的新的品牌戰(zhàn)略，“中國一汽”成為一汽集團的企業(yè)品牌。在“中國一汽”這個品牌下，將包括除紅旗外的一汽集團全部自主乘用車和商用車品牌。

此次上市的2011款奔騰B70與老款最明顯的區(qū)別便是從以前的“1”字標換為了一汽統(tǒng)一的“鷹標”。此次換標是一汽推進自主品牌戰(zhàn)略的結果，繼奔騰后，天津一汽夏利、一汽吉利和一汽解放等中國一汽子品牌下全線車型將統(tǒng)一使用“鷹標”，僅作為一汽自主品牌的紅旗轎車將繼續(xù)保持原有車標。

同時，為區(qū)別乘用車和商用車的不同類別，一汽乘用車將懸掛不鏤空設計的“鷹標”，以凸顯轎車產品的尊貴感；而一汽商用車將懸掛鏤空的“鷹標”，以強調商用車的力量感。而所有車型的尾部則都將烙上“中國一汽”的字樣，同時其銷售終端也將采用“中國一汽·奔騰/夏利/森雅/解放”等形式。

一汽全面換標

四大方面77項產品升級

為讓新標識能一出世便獲得市場認同，此次推出的2011款奔騰B70進行了包括外觀、內飾、功能和車聯(lián)網在內的四大方面的77項產品升級，新增包括雨量感應式雨刷、大燈自動點亮、延時關閉、遙控天窗等在內的十大“越級”功能。同時，在價格方面，2011款奔騰B70智領型市場指導價格為16.58萬元，其他車型在進行全面提升的基礎上價格仍然保持不變。

外觀打造上，中國一汽統(tǒng)一標識首次鑲嵌在全新進氣格柵中央，與進氣格柵交相輝映，彰顯大氣、時尚。全新“翼狀”造型的進氣格柵，剛勁有力，而這款前格柵設計未來也將出現在所有一汽自主品牌轎車上，力圖打造統(tǒng)一品牌形象。

D-Partner系統(tǒng)首次亮相

值得一提的是，2011款奔騰B70首次搭載了中國一汽歷時8年研發(fā)推出的D -Partner系統(tǒng)。D -Partner是英文D river Partner的縮寫，意為駕駛者伙伴。它充分利用互聯(lián)網平臺、第三代網絡通訊技術、全球定位系統(tǒng)、智能語音識別技術及汽車電子等現代技術手段，提供一系列集成化、智能化、可擴展的服務平臺。

與豐田汽車的G -BO O K功能、奧迪A 8L搭載的人車對話功能類似，D -Partner擁有互聯(lián)互通、智能導航、車輛監(jiān)控、生活商務、娛樂服務五大核心模塊和近40項功能，在車內即可完成打電話、收發(fā)郵件、上網、開會、安排行程等商務行為。

此套基于3G技術的D -Partner采用數據和語音雙通道技術，并首次采用Intel車載芯片，在國內車聯(lián)網領域均處于領先水平，具有與品牌電腦同一級別的穩(wěn)定性、兼容性與擴展性。