幸好瑪雅人不懂車，沒有提前預(yù)言出2012年的銷量榜單，才讓我們有機(jī)會來做一次大膽的猜想。不過如果末日預(yù)言是真的，那我們即將做的猜想，也要被稱為是最后的五大暢銷車型才更妥帖。

      言歸正傳。據(jù)不完全統(tǒng)計，2012年即將在國內(nèi)上市的新款車型接近100款，覆蓋了各個級別的細(xì)分市場。10萬元以下的比亞迪F3[綜述 圖片 論壇]速銳、寶駿6301.5LDVVT- 6AT和2012款奇瑞QQ領(lǐng)銜搶灘新手車市，10萬-20萬元的新速騰[綜述 圖片 論壇]、2012款福克斯[綜述 圖片 論壇]和東風(fēng)標(biāo)致5081.6T則要全力虜獲都市精英，20萬元以上的全新奧迪A4L、北京奔馳GLK和新寶馬3系等更是瞄準(zhǔn)整個中高級車市。

      面對大舉壓進(jìn)的新車，已經(jīng)上市一段時間的“老款”車型顯然壓力不小。不過，從一系列的消費(fèi)者購車調(diào)查中可以看到，正在日趨理性的國內(nèi)用戶對新事物的好奇心并沒有那么強(qiáng)烈，多數(shù)情況還是選擇相信經(jīng)驗(yàn)，對于各級別熱銷車型的青睞，由來已久，一時難以撼動。

      既然如此，就讓我們根據(jù)各車型在2011年的整體銷量情況，來猜想一下2012年將會持續(xù)暢銷的五大車型！

      去年別克凱越的年銷量總計253514輛，位列全國轎車銷量榜首位。而凱越能夠收獲這樣的數(shù)據(jù)，與其車型特點(diǎn)不無關(guān)系。

      動力方面，凱越的表現(xiàn)并不算太出色，但是對于一般的車主來說夠用，最新的2011款搭載1.6L排量發(fā)動機(jī)，輸出最大功率81kw（110Ps）/6000rpm，最大扭矩146N.m/3600rpm，配備4MT/4AT變速箱，后懸掛采用雙連桿式的獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教偏舒適性。

      外形方面，同樣走群眾路線。雖然對中網(wǎng)刻意加大加寬，以求帶來更多的現(xiàn)代感和運(yùn)動風(fēng)，但中規(guī)中矩的設(shè)計仍是鎖定在主流家庭的審美需求上。內(nèi)飾做工不錯，色調(diào)搭配也很舒心，鍍鉻金屬鑲嵌飾條和木紋飾板的采用，為車內(nèi)空間的檔次感加分不少。

      不會輕易改變的大眾需求正是猜想凱越持續(xù)暢銷的理由，盡管沒有太多的亮點(diǎn)，但在10萬元上下的價位區(qū)間，凱越的整體表現(xiàn)仍是最大的優(yōu)勢。

      從2010年下半年五菱宏光上市，到2011年底，這個名不見經(jīng)傳的新秀為整個MPV市場拓出一塊新領(lǐng)域。雖然其自身定位為“緊湊型商務(wù)車”，而更確切的說是一款“輕量級”MPV。

      MPV的主要特點(diǎn)是擁有寬大的乘員空間，具備轎車的舒適性和廂式貨車的商用型，所以也稱多用途車。國內(nèi)很早就引進(jìn)了MPV車型，但始終市場表現(xiàn)不佳，究其原因還是因?yàn)榕帕窟^大，價位也過高，車型本身又無法具備一般豪華車所帶來的尊享感受，最終只有零零散散的用戶買賬。

      之所以將五菱宏光看作是MPV市場的黑馬，是因?yàn)樵谏鲜幸荒甓鄷r間里，它的月銷量翻了近十番，一舉突破3萬輛大關(guān)，目前累計銷量達(dá)到了23萬輛。這個數(shù)字無論從橫向還是縱向?qū)Ρ�，都十分奪目。

      2011年的自主品牌年度車型評選(微博)中，五菱宏光在物理測試階段出盡了風(fēng)頭，達(dá)到8.88秒的0~80km/h加速時間和28.87米的緊急制動距離，表現(xiàn)毫不遜色“重量級”MPV；麋鹿測試中，五菱宏光以63km/h的速度為整個MPV參選車型創(chuàng)立了新紀(jì)錄。

      能夠在專業(yè)評選中出彩是一方面，另一方面獲得車主自發(fā)的好評，也是五菱宏光得意的原因。廣為稱道的仍是其核心特點(diǎn)：高性價比和舒適性，更有甚者稱其舒適度“比GL8[綜述 圖片 論壇]一點(diǎn)不次”。

      “輕量級”的說法一方面是針對五菱宏光的排量，另一方面則是因?yàn)樗�不�?萬元的價位。五菱宏光全系搭載P-TEC1.4L和1.2L發(fā)動機(jī)，最大可達(dá)到75kw/6000rpm的功率，131NM/4200rpm的最大扭矩，給力但不費(fèi)力。

      空間方面，五菱宏光具有傳統(tǒng)MPV車型承載7-8人的能力，還在座椅和頭枕等細(xì)節(jié)設(shè)計上下了些功夫，加強(qiáng)了腰背部的支撐，增強(qiáng)了乘駕舒適性和安全性，再加上ABS+EBD、雙安全氣囊和發(fā)動機(jī)前置的短發(fā)動機(jī)艙設(shè)計，都提升了整車的安全系數(shù)。

      不過對于普通的消費(fèi)者來說，看中五菱宏光的關(guān)鍵還是因?yàn)橥庥^搶眼。雙U型風(fēng)格的前臉、立體直瀑式鍍鉻氣格柵和鷹眼大燈，為五菱宏光的都市時尚風(fēng)加了不少分。

      雖然僅從五菱宏光一款車型的熱銷來判斷“輕量級”MPV的市場情況有些片面，但我們可以想見，在2012年必將會有更大維度的MPV市場需求得到挖掘，而五菱宏光的持續(xù)熱銷則是所有猜想中最沒有懸念的了。

      油價一漲，原本想買大排量車的消費(fèi)者就更加傷不起了�？粗蠸UV的人多數(shù)仍在糾結(jié)，而從本田CR-V去年的銷量來看，全年累計160003輛的冠軍數(shù)據(jù)的背后則是另一群已經(jīng)做出決定的車主。

      本田CR-V搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)125kw/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩220nm，配備6速手動變速器和5速自動變速器，動力總成較為普通，很大程度源于兼顧了經(jīng)濟(jì)性。外觀與內(nèi)飾方面，算是中規(guī)中矩，而對LCD儀表和中控臺等細(xì)節(jié)部分則做了更加精心的設(shè)計。

      既能滿足SUV消費(fèi)群體對動力性和空間上的追求，又能長遠(yuǎn)的降低成本，再加上即將推出2012年的新款，本田CR-V在今年持續(xù)暢銷的態(tài)勢仍然強(qiáng)勁。

      奧迪在國內(nèi)業(yè)已形成的官車印象，為其保持銷量和突破定位都帶來了深遠(yuǎn)的影響，只是區(qū)別在于前者是助力，后者是阻力。2011年，奧迪A6L全年銷量在同級車中翹楚，總計111806輛，是排名后兩位車型的銷量總和。

      沿用老款車型的發(fā)動機(jī)，奧迪A6L全系采用的依然是2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油機(jī)2.7TDI，分別配備6速手動變速箱、7速CVT自動變速箱和6速手自一體變速箱，動力總成表現(xiàn)優(yōu)秀。對于細(xì)節(jié)的優(yōu)化是奧迪A6L值得稱道的一點(diǎn)，針對不同級別的車型，加入了倒車影像、自動大燈、胎壓監(jiān)測以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和奧迪車道偏離警告系統(tǒng)。

      從目前發(fā)布的諸多信息來看，2012年即將登場的新款奧迪A6L在外觀上做出了大膽的設(shè)計，前衛(wèi)感有所提升。不過，單憑這一點(diǎn)并不能改變長久的公務(wù)車印象，猜想奧迪A6L將在今年繼續(xù)盤踞榜首的最大原因，在于消費(fèi)人群的內(nèi)心向往。

      帕薩特賣火了，而且越來越火。2011年，帕薩特累計銷售165858輛，登上B級車榜單首位。有一些喜歡該品牌代言人的消費(fèi)者認(rèn)為找到了共鳴，產(chǎn)品則成為了精英訴求得到滿足的方式。

      2011款全系搭載1.8TSI、2.0TSI和3.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，配備DSG雙離合變速器，動力強(qiáng)勁換擋平順。延續(xù)大眾車的整體設(shè)計風(fēng)格，帕薩特在外觀上著重于年輕化的體現(xiàn)，不過基于其精英人群的定位，又同時追求低調(diào)穩(wěn)重的設(shè)計。內(nèi)飾方面，并無太大創(chuàng)新，總體保持大眾車一貫的風(fēng)格。

      猜想帕薩特能夠在2012年持續(xù)熱銷的首要原因，便是其如今被看作是精英車的代表。如前文所說，理性購車的消費(fèi)者不是沒有但為數(shù)不多，特別是在動力總成和配置方面差距不大的B級車市場，口碑已經(jīng)是越來越不容小覷的因素