記得小學(xué)的時候，有一個微話題，那就是“如果你有一百萬，你會干什么”，現(xiàn)在回想起來，那個時候的想法很單純，但是也確實(shí)很幼稚，不過畢竟年齡也不大，都是諸如買個別墅買個汽車，然后用剩下的錢去周游世界之類的想法，不過以現(xiàn)在的情形來看，恐怕一百萬那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果真給我一百萬，那還是再借點(diǎn)錢，先把首付交了，然后再慢慢還房貸吧。隨著年齡的增長，見過的事情多了，慢慢的就有點(diǎn)小成熟了，雖然關(guān)于小時候那不切實(shí)際的想法，現(xiàn)在更覺得是童趣好玩了。而現(xiàn)在的我，雖然不再幻想，但是對那些百萬級別的高性能SUV依然充滿了向往，沒辦法，實(shí)在是太喜歡車了。

路虎攬勝

指導(dǎo)價：149.8萬-279.8萬

        其實(shí)對于路虎這個品牌并不需要過多的介紹，畢竟也是一個有著60多年歷史的老牌子了，雖然它的名氣總是以公路為王而著稱，但是從它的第一輛路虎車開始，就一路輝煌了下去，我只是很納悶，它靠的是什么呢。來自英皇的高貴血統(tǒng)?還是那專注的四驅(qū)設(shè)計(jì)?

        說起攬勝的外觀造型，我想即使不喜歡探究汽車的人，也最起碼會知道這是一款路虎車的，因?yàn)樵谖业难壑�，路虎的車子都是一個模子刻出來的，除了那個極光哈。方正且厚重的車頭，全都是些家族式設(shè)計(jì)，家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)配著那烙印一般的品牌標(biāo)識，我甚至覺得就連那大燈的設(shè)計(jì)都是一致的。

        和它的前臉一樣，攬勝的整體都是方方正正的，而且它側(cè)面的翼子板上的通風(fēng)口采用了鏤空設(shè)計(jì)，有了一絲豪華感；再加上那2880mm軸距的點(diǎn)綴，對于我來說，攬勝的側(cè)面展現(xiàn)出來更多的是大氣，而并不是豪華。

        尾部的設(shè)計(jì)依然沒有時尚和秀氣可言，雖然整體看上去很大氣，很有氣勢，不過它的尾燈組的尺寸貌似有點(diǎn)小了，尤其是在這肥碩的“屁股”的映襯下，更顯的嬌小，而且位于后保險杠上的反光板的設(shè)計(jì)也同樣顯得小鳥依人了，怎么說呢，攬勝的尾部設(shè)計(jì)大的很大，小的卻很小，按理說組合在一起會很不協(xié)調(diào)，但是在視覺上卻并未顯出突兀之感。

        路虎畢竟也是一個豪華品牌了，但是攬勝在外觀上卻沒有表現(xiàn)出什么豪華感受，不過它的內(nèi)飾卻完美的做到了這一點(diǎn)，實(shí)木、真皮和金屬材質(zhì)的運(yùn)用，方向盤集成娛樂影音控制和電話接打功能，中控臺上方為多媒體顯示屏，在空調(diào)出風(fēng)口下方，將古典的石英鐘與自動空調(diào)整合在一個區(qū)域，規(guī)整且井井有條，這些組合也終于讓我感受到了一次豪華。

        路虎攬勝的身價已經(jīng)過百萬了，而且那2880mm的軸距也就擺在那里，所以至于它的空間問題，我想就不用多說了，百萬級別的SUV，乘坐空間的舒適性還是必須有保證的，不但如此，座椅的調(diào)節(jié)什么的更是豐富多樣的，我想這些對于路虎攬勝來說，并不算什么值得炫耀的地方。

        以現(xiàn)在國內(nèi)的車型來看，攬勝共有四種動力選擇：5.0升自然吸氣、5.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)、柴油的3.6T渦輪增壓以及4.4T柴油發(fā)動機(jī)。而我更喜歡的是5.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)了，其最大功率為272KW，最大扭矩為510Nm，搭配6檔手自一體變速器，沒有什么特別原因，只是出于一種一見鐘情式的喜歡，也許是我還不夠很爺們，我覺著這樣的動力已經(jīng)足夠了。

        總結(jié)：像攬勝這樣一款經(jīng)典的SUV，對那些有錢人來說并不算什么，但是對于我這樣的人來說，百萬已經(jīng)是個天文數(shù)字。雖然說要擁有攬勝有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，不過依然阻止不了我對它的喜愛，也許這正是攬勝的魅力所在。