5月18日，2011款奔騰B70上市，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰發(fā)布一汽轎車發(fā)展戰(zhàn)略。最晚在2014年，一汽轎車自主產(chǎn)品線將以現(xiàn)有產(chǎn)品為基礎(chǔ)，加入奔騰B90、小型車GO和奔騰SUV、MPV，從而全面覆蓋包括小型車、家庭車、中高級車、高級車、SUV和MPV在內(nèi)的不同細(xì)分市場。

統(tǒng)一標(biāo)識做大做強

據(jù)了解，此次上市的2011款奔騰B70將配備一汽統(tǒng)一標(biāo)識，而此后，一汽轎車除紅旗外的所有自主車型都將懸掛中國一汽統(tǒng)一標(biāo)識，彰顯奔騰作為中國一汽自主車型的驕傲和自豪，有效傳達(dá)奔騰所承載的中國一汽的理念、價值觀、發(fā)展觀、戰(zhàn)略觀。這標(biāo)志著中國一汽于去年提出的品牌戰(zhàn)略實施過程達(dá)到一個關(guān)鍵節(jié)點。

而在做深做廣自主產(chǎn)品的事業(yè)上，一汽轎車信心十足——這一切源于奔騰B70和B50的極大成功。

2006年，國內(nèi)首款高起點、高品質(zhì)、高性能的自主品牌中高級轎車——奔騰B70橫空出世，將中國轎車自主研發(fā)拓展到一個新的高度�！耙荒暌卉囆停�三年一改款”，五年間，一次次的升級改造、商品性升級和價值提升，讓消費者感受到了奔騰不斷進取挑戰(zhàn)不止的精神。

2009年，奔騰B50以“全面越級”之勢登陸車市，與奔騰B70聯(lián)袂征戰(zhàn)。上市至今，奔騰B50保持強勁的旺銷態(tài)勢。去年，“全面增值上市”的2011款奔騰B50，又為消費者帶來了更高性價比的超值享受。

如今，奔騰B70與B50已攜手跨入“萬輛俱樂部”，成為自主品牌車型的一面旗幟。

科技領(lǐng)航創(chuàng)變未來

“過去，消費者對自主品牌的印象總是停留在‘低質(zhì)’、‘廉價’上。這也是許多自主品牌在起步階段切入市場時所普遍采取的定位�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，“但奔騰的發(fā)展路徑有所不同，它一開始就強攻市場競爭最為激烈的中級車市；在樹立起‘注重品質(zhì)、超值越級’的品牌形象后，近年來，奔騰逐漸注入品牌概念和科技元素——這已經(jīng)脫離了價格戰(zhàn)的圈子，開始與合資品牌直接競爭�！�

以新上市的2011款奔騰B70為例，如果說電動座椅記憶、雨量雨刷、自動大燈等配置還可以歸類為“超值越級”概念的話，其首次搭載的D-Partner系統(tǒng)，則是獨步國內(nèi)市場，完全開辟了一個新的競爭領(lǐng)域。

D-Partner是英文DriverPartner的縮寫，意為駕駛者伙伴。它是中國一汽歷時8年自主研發(fā)實踐推出的車載智能信息系統(tǒng)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、第三代網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)（3G）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、智能語音識別技術(shù)及汽車電子等現(xiàn)代技術(shù)手段，為汽車駕駛者、行業(yè)用戶、整車廠、政府等提供一系列集成化、智能化、可擴展的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。

據(jù)介紹，D-Partner的推出，不但把車聯(lián)網(wǎng)提升到數(shù)據(jù)與語音雙通道的3G時代，而且在保留同類產(chǎn)品以安保為核心的服務(wù)的基礎(chǔ)上，大量增加生活中常用的電話、導(dǎo)

航、E-mail等商務(wù)功能，并通過眾多服務(wù)項目與豐富視聽娛樂內(nèi)容，培養(yǎng)客戶黏性，再加上獨具特色的個性化定制服務(wù)，必將有效提升系統(tǒng)的使用率，使其物有所值，真正融入主流汽車生活。

“D-Partner的互聯(lián)互通、智能導(dǎo)航、車輛監(jiān)控、生活商務(wù)、娛樂服務(wù)五大模塊和十多項頗具代表性的功能，為我們描繪了一幅充滿未來感與科幻色彩的完美汽車生活。”一位參與過試駕的體驗者說，“它將極大提升出行效率，協(xié)助人們充分利用花在汽車上的時間，在車內(nèi)即可完成打電話、收發(fā)郵件、上網(wǎng)、開會、安排行程等商務(wù)行為，充分享受TSP系統(tǒng)提供的豐富娛樂內(nèi)容，并全面提升對駕駛者及車輛的安全保障�？傊�，大多數(shù)需要在辦公室、在家辦理的事務(wù)，均可借助D-Partner在行車過程中完成�！�

談到D-Partner，奔騰相關(guān)人士充滿自豪：“奔騰B70能率先裝配這一系統(tǒng)，一方面是集團對我們的重視與支持；另一方面，也是奔騰發(fā)展到關(guān)鍵節(jié)點時的勢在必行�！�