2010年，沾中國車市“井噴”的光，豐田在中國的銷量不但沒有下降，反而創(chuàng)造了84.6萬輛的歷史最好記錄。中國消費(fèi)者對于危難中的豐田的厚道和信賴，讓出現(xiàn)在上海車展的豐田公司社長豐田章男好生感動(dòng)。

　　加藤對我說，危機(jī)，也是正視自己的一個(gè)好機(jī)會(huì)。創(chuàng)業(yè)七十年，豐田難免地染上“大企業(yè)病”。前豐田中國總經(jīng)理加藤曾對我說：他進(jìn)到豐田已經(jīng)33年了，當(dāng)初在生產(chǎn)線上，一個(gè)工人忙不過來，同伴們都會(huì)自發(fā)地過來幫忙。組長也像大哥帶小弟一樣關(guān)心年輕人�，F(xiàn)在公司越來越全球化，級別越分越細(xì)，當(dāng)年前輩創(chuàng)業(yè)的初衷許多都迷失了，也許這正是出現(xiàn)危機(jī)的原因。社長豐田章男多次提出豐田要“回到原點(diǎn)”的主張�，F(xiàn)在豐田上下每一個(gè)部門都要找到和當(dāng)年“原點(diǎn)”背離的地方，一一認(rèn)識(shí)并改進(jìn)。比如對于賣出的每一輛豐田車，是不是像當(dāng)年的銷售人員，熟悉每一個(gè)用戶的臉。

　　在上海車展上，我曾和豐田章男做過一次面談，我問，什么是“回到原點(diǎn)”的內(nèi)涵。章男說，“回到原點(diǎn)”就是要回到祖父豐田佐吉發(fā)明自動(dòng)織機(jī)時(shí)的人性化初衷：讓織工從艱苦的手工勞動(dòng)中解脫出來；用一種現(xiàn)代化的方式生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，給社會(huì)帶來財(cái)富。作為繼承人，許多老一輩人對我說，要打起精神，給豐田帶來明天的希望。今后豐田我們要造出好的汽車，給消費(fèi)者帶來砰然心動(dòng)的價(jià)值感受。

　　豐田剛剛發(fā)布了中國戰(zhàn)略。人們最關(guān)心的是豐田是否真正重視在中國的本土化開發(fā)。豐田章男說，我們將在江蘇常熟建立一個(gè)研發(fā)中心，這次最大的變化，是把以往在日本開發(fā)的部分職能拿到常熟，并在那里建立一個(gè)世界最大的試車場。豐田是一家在全世界范圍內(nèi)生產(chǎn)銷售汽車的企業(yè)，我們要結(jié)合不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，來提供最適合當(dāng)?shù)叵�費(fèi)的汽車。尤其要研發(fā)對地球環(huán)境最友好，最善待資源的豐田汽車。力爭在中國市場占到15%的份額。