第一電動(dòng)網(wǎng)重慶報(bào)道：日前，重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安新能源”)總經(jīng)理任勇在接受第一電動(dòng)網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，長(zhǎng)安新能源未來(lái)將堅(jiān)持多種技術(shù)路線(xiàn)并行，按照“普及弱混、聚焦中混、提速純電動(dòng)/Plug-in、深入關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略規(guī)劃，逐步達(dá)到混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)化、純電動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)業(yè)化�！　《喾N技術(shù)路線(xiàn)并行 近期重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力

　　長(zhǎng)安新能源自2008年成立以來(lái)已經(jīng)有多款新能源汽車(chē)量產(chǎn)，在產(chǎn)品發(fā)展線(xiàn)路上制定了“寬領(lǐng)域、大縱深、多路徑”的發(fā)展方針。多種技術(shù)路徑并行雖然會(huì)為長(zhǎng)安帶來(lái)豐富產(chǎn)品線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，在將來(lái)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)中也占據(jù)了主動(dòng)，但同時(shí)也將面臨著資金、技術(shù)、市場(chǎng)的三重考驗(yàn)。

　　在如何進(jìn)行多技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,股吧)也考慮到了其中利弊。長(zhǎng)安新能源總經(jīng)理任勇講到，合理的利用各方資源分階段、分側(cè)重的進(jìn)行“百花齊放”。按照“普及弱混、聚焦中混、提速純電動(dòng)/Plug-in、深入關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略規(guī)劃，逐步達(dá)到混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)化、純電動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，力爭(zhēng)在十三五末期建成擁有自主關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)體系。

　　為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，在未來(lái)十年內(nèi)長(zhǎng)安新能源將分三個(gè)階段逐步完成：

　　2010-2012年作為“打基礎(chǔ)、鋪平臺(tái)、提能力”階段，期間逐步完成能力一期建設(shè)及示范運(yùn)行項(xiàng)目，其中主要包括北京基地、重慶魚(yú)嘴新能源項(xiàng)目;2013-2015年作為“做產(chǎn)業(yè)、占市場(chǎng)、創(chuàng)效益”階段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵零部件自制化的生產(chǎn)模式;2016-2019年“持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展”階段，將綜合實(shí)力提高到國(guó)際一流汽車(chē)水平，穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　“人家沒(méi)有的長(zhǎng)安要有;人家有的長(zhǎng)安要做優(yōu);人家優(yōu)起來(lái)長(zhǎng)安成本要低下去。在各個(gè)發(fā)展階段要通過(guò)創(chuàng)新不斷鞏固長(zhǎng)安的優(yōu)勢(shì)。目前長(zhǎng)安在中混上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，要不斷鞏固現(xiàn)有混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，并逐步將中混技術(shù)向長(zhǎng)安所有車(chē)型上移植”任勇如是說(shuō)道。

　　據(jù)了解，由于純電動(dòng)/Plug-in目前受到市場(chǎng)、基建設(shè)備和核心零部件技術(shù)制約，長(zhǎng)安現(xiàn)階段沒(méi)有將產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的打算，但在技術(shù)上要努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前的產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)不能只是針對(duì)樣車(chē)，更要為將來(lái)的市場(chǎng)需求作準(zhǔn)備。

　　關(guān)鍵零部件方面，長(zhǎng)安將自身研發(fā)同與供應(yīng)商合作相結(jié)合。目前，長(zhǎng)安所有混合動(dòng)力車(chē)型的整車(chē)控制系統(tǒng)均自主研發(fā)。長(zhǎng)安還在深化整車(chē)控制器、電機(jī)及控制器、電池能量包集成及管理系統(tǒng)自主研發(fā)，逐步具備自制能力。原則上，控制系統(tǒng)要由長(zhǎng)安新能源自主掌握。電機(jī)與原有燃油車(chē)供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，并不斷吸收行業(yè)優(yōu)秀合作企業(yè)。

　　北京、重慶兩座新能源基地?cái)[開(kāi)全國(guó)布局

　　去年，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)制定了未來(lái)十年事業(yè)領(lǐng)先計(jì)劃，計(jì)劃在十年內(nèi)銷(xiāo)售汽車(chē)600萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)100萬(wàn)輛。目前,長(zhǎng)安分別在河北省、重慶魚(yú)嘴工業(yè)區(qū)、北京竇店設(shè)有三個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)基地，都是以生產(chǎn)常規(guī)車(chē)為主，而后兩個(gè)基地會(huì)同時(shí)進(jìn)行新能源汽車(chē)生產(chǎn)。

　　重慶作為長(zhǎng)安汽車(chē)品牌的根據(jù)地，其魚(yú)嘴基地將生產(chǎn)具有較強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的混合動(dòng)力車(chē)型。截至今年上半年，長(zhǎng)安新能源已經(jīng)面向重慶、南昌、昆明幾地銷(xiāo)售600多輛混合動(dòng)力汽車(chē)，產(chǎn)品主要用于在示范運(yùn)行。而鑒于近期對(duì)重慶汽電混合出租車(chē)示范運(yùn)行的良好效果，長(zhǎng)安新能源計(jì)劃在2012年下半年向以天然氣車(chē)為主的重慶市場(chǎng)推出六百輛氣電混合出租車(chē)。

　　而在2011年七月份即將投產(chǎn)的北京基地將作為打開(kāi)北方新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一枚關(guān)鍵棋子，基地主要生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃在“十二五”末期達(dá)到20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)。雖然北京基地的選址在很大程度上是受到常規(guī)車(chē)規(guī)劃決定的，且任勇的團(tuán)隊(duì)也沒(méi)有參與基地的具體選址工作，但他對(duì)總公司的決定理解得相當(dāng)深刻：首先，長(zhǎng)安新能源雖然要直接對(duì)話(huà)本土企業(yè)北汽新能源這樣的競(jìng)爭(zhēng)者，但針對(duì)目前新能源主要以改裝車(chē)為主的生產(chǎn)模式以及示范運(yùn)行的市場(chǎng)環(huán)境，兩家企業(yè)并不存在嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為。目前雙方都是處在發(fā)展階段，拿出數(shù)億元去開(kāi)發(fā)新的新能源車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)是需要慎重考慮的�；�于傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行改裝是目前新能源車(chē)的主要生產(chǎn)模式，兩家的傳統(tǒng)車(chē)側(cè)重點(diǎn)不同，市場(chǎng)細(xì)分也集中在示范運(yùn)營(yíng)的不同領(lǐng)域。

　　其次，北京市政府對(duì)新能源汽車(chē)的重視程度高，政策基礎(chǔ)好，北京市場(chǎng)在全國(guó)又具有示范作用，選址北京有利于長(zhǎng)安新能源在北方甚至全國(guó)的發(fā)展，一舉多得。

　　長(zhǎng)安新能源目前正在探討在北京成立一家出租車(chē)公司專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，長(zhǎng)安新能源將以此公司運(yùn)營(yíng)模式為起點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)向其他省市推廣，未來(lái)再在集中運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上去發(fā)展面向社會(huì)的運(yùn)營(yíng)模式。

　　通過(guò)兩個(gè)基地的南北發(fā)展，就此擺開(kāi)了長(zhǎng)安新能源全國(guó)布局。