中國保險行業(yè)協(xié)會日前披露的交強險業(yè)務情況顯示，2010年交強險承保虧損高達97.1億元，即使加上投資盈利，經(jīng)營虧損也達到72.4億元。事實上，交強險制度自2006年7月執(zhí)行以來，除2008年實現(xiàn)承保利潤外，其他年度均承保虧損，且虧損幅度有擴大趨勢。同時交強險經(jīng)營出現(xiàn)“東西差異”，東部發(fā)達省份因高賠付率而虧損嚴重，而中西部實現(xiàn)盈利。

　　我國從2008年2月起下調交強險的基準費率，6座以下家庭自用汽車的交強險保費由每年1050元降為950元，交強險總保險責任限額從6萬元提高到12.2萬元。受政策影響，續(xù)保汽車業(yè)務單均保費從2007年上半年的1406元降至去年下半年的1074元，降幅達24%。

　　首都經(jīng)貿大學教授庹國柱表示，交強險虧損表面看是全國性的，但實際上受車輛多少、交通狀況、收入水平等因素影響，地區(qū)差異性很大。有些地區(qū)虧損嚴重，有的則有盈余或盈虧平衡，這也是為什么交強險經(jīng)營出現(xiàn)嚴重“東西差異”原因。

　　“賠償成本的提高，是導致承保虧損的一大原因�！敝斜�協(xié)交強險工作組專家陳東輝表示，由于人傷賠付標準、醫(yī)療費用、汽車零配件價格、修理工時費用等逐年提高，交強險案均賠款從2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增長高達41%。

　　“2010年下半年以來，物價水平上漲，醫(yī)療費用、汽車維修費用包括零配件價格、工時費標準持續(xù)上升，使得交強險的賠付成本因此上升。此外，酒后駕駛等因素導致的惡***通事故，致使保險公司賠付率比往年都要高�！币患耶a(chǎn)險公司車險部負責人表示。

　　大多保險公司認為，交強險保費在2010年已經(jīng)出現(xiàn)了“缺氧”現(xiàn)象，2011年的交強險保費充足率將面臨更大挑戰(zhàn)。對此，中國保監(jiān)會表示，將在不增加社會總體負擔的前提下，推進交強險地區(qū)差異費率試點。

　　其實保監(jiān)會已在部分地區(qū)推動開展交強險地區(qū)費率試點研究，如去年保監(jiān)會給江蘇保監(jiān)局下發(fā)《關于江蘇省實施交強險地區(qū)差別費率改革試點的批復》(這是由于江蘇經(jīng)濟發(fā)達成為全國交強險虧損重鎮(zhèn)，交強險經(jīng)營的虧損逐年增加)，但目前因各種費率浮動因子的調整、車型情況較復雜，還未出正式的方案。相信，在試點過程中如果取得期待效果的話，那么交強險地區(qū)差異費率將會推廣全國，以扭轉交強險虧損局面。