相比國內(nèi)不怎么樣的汽車市場表現(xiàn)，自主品牌在出口方面出現(xiàn)了迅猛增長的態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，今年1-7月，國產(chǎn)汽車出口總量達(dá)到45.4424萬輛，同比增長十分明顯，其中乘用車同比增長79.19%，商用車也有34.78%的增幅。從數(shù)量上來講，國產(chǎn)汽車的出口量已經(jīng)逼近進(jìn)口汽車數(shù)量。近日中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車市場2011年夏季報告》顯示，上半年，海關(guān)進(jìn)口車總量(乘用車和商用車)46.7萬輛，同比增長了24%。

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-7月，出口排名前十的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：奇瑞、長安、江淮、長城、東風(fēng)、上汽、力帆、北汽、華晨、吉利，分別出口88834輛、54602輛、46506輛、39405輛、35919輛、27736輛、26509輛、25149輛、16288輛、15709輛。與去年同期相比，各企業(yè)均有不同程度增長，其中江淮、上汽、力帆、吉利增長分別高達(dá)281.35%、251.04%、184.13%、109.76%。

　　“出口量已經(jīng)開始逼近進(jìn)口量。”一業(yè)內(nèi)人士說：“出口數(shù)量的增長幅度很迅猛，這是可喜的一面，但是出口產(chǎn)品的含金量相比進(jìn)口產(chǎn)品明顯更低，這個差距還需要較長的時間才能追上去。”目前自主品牌企業(yè)尚未在汽車發(fā)達(dá)國家扎牢根基，基本都在亞非拉等市場，而且因為沒有高檔產(chǎn)品，所以主要以性價比贏得市場。