不但車身本身的外觀相似度比較的統(tǒng)一，實(shí)車所配備的輪轂和概念車美人魚都一樣擁有者相同的設(shè)計(jì)語言。處于美觀的需要，概念版風(fēng)火輪時(shí)尚樣式的設(shè)計(jì)加上跑車化的高扁平率輪胎看上去很是惹眼，但略顯單薄，而量產(chǎn)版的五輻設(shè)計(jì)更具實(shí)用性，進(jìn)行了可靠性的改進(jìn)，另一方面也大大降低了生產(chǎn)成本。

      長(zhǎng)安C201美人魚作為一款定位主流市場(chǎng)的三廂中級(jí)轎車，三廂的造型手法比較符合國人的審美 觀點(diǎn)。概念版美人魚渾圓時(shí)尚的尾部設(shè)計(jì)在北京車展上給我們留下了相當(dāng)深刻的印象。從實(shí)車曝光照來看，因?yàn)榻嵌纫约案叨葌窝b的原因，很難詳細(xì)描述它的細(xì)節(jié)。 但兩者的設(shè)計(jì)思路和尾部造型還是具有很高的相似度，與前臉達(dá)到了高度的統(tǒng)一。差異化主要體現(xiàn)在保險(xiǎn)杠上：概念版采用跑車范兒更濃的集成化設(shè)計(jì)，而量產(chǎn)版則 為規(guī)規(guī)矩矩的實(shí)用風(fēng)格。

      C201將會(huì)搭載長(zhǎng)安全新研發(fā)的H系列高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)-H16發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.6升，相比目前CX30車型搭載的G16引擎，新車還特別采用了低風(fēng)阻、低滾阻設(shè)計(jì)及STT智能節(jié)油系統(tǒng)，其增加了雙VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，并對(duì)缸體和進(jìn)氣歧管進(jìn)行了一些優(yōu)化，動(dòng)力輸出將比G16提升10%，燃油消耗量還有望降低5%，且陸續(xù)還將推出直噴+增壓動(dòng)力系統(tǒng)。

       總結(jié)：作為以量產(chǎn)微車為主的企業(yè)，C201與長(zhǎng)安以往的乘用車不同，C201將是全新C2第一款產(chǎn)品，長(zhǎng)安汽車 對(duì)美人魚寄予厚望，采用全新的平臺(tái)、全新的動(dòng)力、全新的設(shè)計(jì)語言，新車在即將舉行的成都車展上與大家見面。除此之外，這款戰(zhàn)略車型還計(jì)劃在今年9月的法蘭 克福車展上首發(fā)，明年3月完成上市。美人魚的真身能否打動(dòng)您的心呢？成都車展上見！