人們選擇手動(dòng)擋大多是看中它自由的駕駛樂(lè)趣，在享受這份樂(lè)趣的同時(shí)不得不去忍受它所犧牲的便利性。有沒(méi)有一種折中的方法能改善這種局面呢?答案是：有。手動(dòng)擋車帶定速巡航就是個(gè)很好的例子。定速巡航對(duì)于經(jīng)常穿梭于城市間的人來(lái)說(shuō)是個(gè)非常人性化的功能，用過(guò)的人應(yīng)該更是深有體會(huì)。其工作原理決定了與自動(dòng)變速箱相搭配運(yùn)作時(shí)的效果更完美。可現(xiàn)如今許多手動(dòng)擋車也加入了這個(gè)功能，雖說(shuō)換擋還得是自己來(lái)，但相比其他沒(méi)有的車來(lái)說(shuō)可算是一個(gè)很誘人的配置了。

　　市面上手動(dòng)擋還帶有定速巡航的車型本來(lái)就不多，而售價(jià)在十余萬(wàn)元的就更少了。今天我為大家搜羅了四款具備此功能的車型，希望能為正因此犯愁的消費(fèi)者帶來(lái)一些幫助。

　　雪佛蘭景程1.8L手動(dòng)舒適版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.99萬(wàn)元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠：1萬(wàn)元

　　景程是一款性價(jià)比非常突出的中型轎車。車身尺寸與同級(jí)無(wú)異，1.8升的動(dòng)力系統(tǒng)也能夠滿足日常需要，其整體實(shí)力比較均衡，不輸同級(jí)對(duì)手。該車正統(tǒng)、大氣的外觀形象宜商宜家;簡(jiǎn)潔、中庸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與車體風(fēng)格相統(tǒng)一，比較貼合這部分購(gòu)車者追求穩(wěn)重和實(shí)用的訴求。

　　新款車型用一臺(tái)燃油效率更高的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)替換了還在使用拉線油門的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，這也為增加定速巡航提供了可能(拉線油門也可以使用定速巡航，但安裝困難且可靠性不高)。除一款手動(dòng)擋最低配外，景程的其余手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型均帶有此配置，和同級(jí)別相比，性價(jià)比是十分突出的。

　　新增的定速巡航控制面板位于方向盤右側(cè)，按鍵很大，操作方便。定速巡航在時(shí)速超過(guò)40km/h以上時(shí)才有效，通過(guò)控制節(jié)氣門開(kāi)度和噴油量保持車輛的行駛速度，擋位依然需要駕駛者手動(dòng)控制。在普通行駛狀態(tài)下，點(diǎn)按ON/OFF按鈕開(kāi)啟定速巡航并按動(dòng)SET COAET定速，之后這個(gè)按鈕即變?yōu)闇p速按鈕。上方的ACCEL RES變?yōu)榧铀侔粹o，每按動(dòng)一次車速以1.6km/h頻率增減;長(zhǎng)按時(shí)車速則連續(xù)變化。當(dāng)需要打斷定速巡航須按下CANCEL按鈕，若想恢復(fù)再按ACCEL RES便可恢復(fù)打斷前的狀態(tài)。

　　欲在行駛時(shí)解除定速巡航有兩種方式，第一是按動(dòng)ON/OFF開(kāi)關(guān);另一種是踩下制動(dòng)或離合器踏板(踩下加速踏板無(wú)法解除巡航)，相對(duì)來(lái)說(shuō)肯定是后者最符合操作習(xí)慣。需要注意的是離合器需要完全踩到底，否則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)因阻力減小而瞬間飆升。

  手動(dòng)擋的變速箱由于沒(méi)有變速控制單元，所以定速巡航的條件只認(rèn)車速不認(rèn)擋位，也就是說(shuō)放在任何擋位上均可進(jìn)行定速巡航。為了最大限度節(jié)省燃油，建議升至最高擋再開(kāi)啟定速。車輛遇到上坡或下坡是會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，轉(zhuǎn)速可能瞬間大幅攀升或下降以保持原有速度，但當(dāng)坡度過(guò)大時(shí)請(qǐng)勿用高擋位定速巡航。

　　對(duì)于它來(lái)說(shuō)，定速巡航不僅僅是起到一個(gè)免去腳踩著的疲勞感和節(jié)省燃油的目的，提高行駛時(shí)的平穩(wěn)性對(duì)于一部穩(wěn)重的中型轎車來(lái)說(shuō)更為重要。

　　在車內(nèi)空間方面，該車2700mm的軸距在同級(jí)別中可不算長(zhǎng)，190cm的非標(biāo)準(zhǔn)身高坐進(jìn)前排還能有四指的余量空間，表現(xiàn)屬于中流水平。保持前排位置，其頭部空間變得非常局促，腿部為三指。若換成身高175cm標(biāo)準(zhǔn)體型的人乘坐，空間會(huì)充裕許多。若作為公務(wù)車使用，其后排與帕薩特領(lǐng)馭和雅閣這種專攻公務(wù)市場(chǎng)的對(duì)手差距明顯。

　　購(gòu)買該車的消費(fèi)者可能更關(guān)注它的動(dòng)力。新景程所搭載的1.8升Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)相比最初可有了不小的進(jìn)步。不僅電子化程度更高，而且雙VVT技術(shù)幫助其提升了動(dòng)力的同時(shí)又降低了油耗。177N·m的扭矩帶動(dòng)這臺(tái)1.5噸的車身在城市內(nèi)穿梭比較輕松，中段加速也比較強(qiáng)勁。

  　1.8舒適版在整個(gè)車系中屬于倒數(shù)第二款的此低配車型，12.99萬(wàn)元的售價(jià)有一定殺傷力。配置上僅為普通座椅和手動(dòng)空調(diào)。高一級(jí)的豪華版車型則全面加裝了真皮座椅和真皮方向盤，座椅調(diào)節(jié)升級(jí)成為電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有前排加熱，有一定檔次，也非常實(shí)用。加入的天窗在尺寸上沒(méi)有什么特色，只是增加一點(diǎn)通透性罷了。后視鏡換成了電加熱除霜并可以電動(dòng)折疊，還是比較實(shí)用的。頂配的豪華導(dǎo)航版在此基礎(chǔ)上又增加了一支6.5英寸大屏娛樂(lè)系統(tǒng)和泊車影像，其余基本沒(méi)有差別。

　　點(diǎn)評(píng)

　　景程是一部以性價(jià)比為賣點(diǎn)的車型，沒(méi)有時(shí)尚、亮麗的外形;沒(méi)有豪華的內(nèi)飾;沒(méi)有突出的動(dòng)力系統(tǒng);也沒(méi)有過(guò)硬的品牌影響力。其主打人群明確指向了那些完全不需要?jiǎng)痈型庑魏团炫葎?dòng)力的人。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，車只要實(shí)用、夠用再能大點(diǎn)、便宜點(diǎn)就足以了。

  　雪鐵龍世嘉兩廂2.0L手動(dòng)博雅型

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：13.68萬(wàn)元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠：0.5萬(wàn)元

　　三廂的世嘉市場(chǎng)優(yōu)惠幅度比兩廂還要大，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，時(shí)尚的兩廂造型更符合年輕人的口味。況且國(guó)家取消了1.6升優(yōu)惠政策，這令動(dòng)力更強(qiáng)的2.0車型重新煥發(fā)了活力。

  世嘉全系配置有定速巡航功能，不論你是手動(dòng)還是自動(dòng)，不論是低配還是高配。這一點(diǎn)顯得非常厚道�？刂瓢粹o位于集控方向盤的左上位置，按鈕似的布局比較合理，但圓滑的按鍵使用起來(lái)稍有些不便。在它一旁的滾輪是巡航限速控制，上方的暫停鍵可以打斷和復(fù)原定速巡航。這些按鈕定義和操作方法與景程稍有區(qū)別。液晶數(shù)字儀表可以直觀顯示定速巡航的狀態(tài)，加、減速度可以精確到1km/h。

　　當(dāng)時(shí)速高于40km/h時(shí)將滾輪旋轉(zhuǎn)至REG時(shí)便可開(kāi)啟定速巡航。SET+和SET-按鍵負(fù)責(zé)增減速度，暫停鍵可以臨時(shí)打斷定速，恢復(fù)時(shí)再點(diǎn)一下便可。取消定速巡航可以將滾輪直接撥到0位置或踩下離合器或剎車踏板。

  關(guān)于世嘉的定速巡航有些人認(rèn)為只有將擋位掛到四擋以上才能使用，這個(gè)理解是錯(cuò)誤的。經(jīng)向廠家求證，該車的定速巡航限制條件僅為車速，只要速度高于40km/h，在任何擋位情況下均可使用定速巡航功能。在正常駕駛環(huán)境下，通常三擋便可突破時(shí)速的限制而開(kāi)啟定速巡航。

　　對(duì)于一臺(tái)家用轎車來(lái)來(lái)說(shuō)，實(shí)用的定速巡航可以一定程度的緩解旅途勞累，也能減少人為干擾最大程度減低油耗，對(duì)于一臺(tái)排量稍大的車型來(lái)說(shuō)這個(gè)功能還是很有必要的。

　　法國(guó)車的設(shè)計(jì)總是帶有那么一絲與眾不同。這個(gè)級(jí)別使用軟質(zhì)內(nèi)飾的車型越來(lái)越少，而世嘉柔軟的黑色木紋裝飾是個(gè)很吸引人的地方。中控臺(tái)上的液晶顯示屏以及中央集控方向盤用慣了后會(huì)覺(jué)得非常實(shí)用，但對(duì)從沒(méi)接觸過(guò)的人來(lái)說(shuō)可是很難上手的。

　　該車豐富的儲(chǔ)物空間是吸引居家人士的一招必殺技。方向盤左側(cè)的票據(jù)、零錢槽;中控面板藏有儲(chǔ)物格以及變速桿旁的空間都可以為你的隨身物品找到合適的棲息地，就連筆都有專門的地方可以放，可謂非常細(xì)致。其缺點(diǎn)也十分明顯，就是杯托設(shè)計(jì)得過(guò)淺，基本沒(méi)有實(shí)用性可言。

  　對(duì)于身高175cm的編輯來(lái)說(shuō)，后排的頭部空間只有三指，這個(gè)明顯是受圓弧車頂?shù)挠绊?腿部一拳有余，在同級(jí)別中算是中上水平，全家出行還是沒(méi)有太大問(wèn)題的。

　　這臺(tái)2.0升的CVVT高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)不小的誘惑，200N·m的扭矩足以應(yīng)付日常使用，偶爾小激情一下只需把轉(zhuǎn)速提上3000rpm即可，無(wú)需太多顧慮。147匹馬力足以將這部小車推至200km/h以上，即使?jié)M載出行也沒(méi)有問(wèn)題。

　　點(diǎn)評(píng)

　　世嘉的外型經(jīng)過(guò)這么些年的洗禮依然風(fēng)采依舊，其品質(zhì)也是得到了廣泛的認(rèn)同。自動(dòng)擋車型上的那臺(tái)4AT似乎是出了名的不給力，實(shí)際也是如此。所以，選擇手動(dòng)擋可以很好地繞開(kāi)這個(gè)問(wèn)題。至于一萬(wàn)五千公里保養(yǎng)一次的頻率，PSA顯然是高估了國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量和用車環(huán)境，對(duì)車比較在意的人，建議還是提前做會(huì)好一些。

  大眾寶來(lái)1.6L手動(dòng)舒適型

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：11.88萬(wàn)元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠0.6萬(wàn)元

　　新寶來(lái)是一款完完全全為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而打造的車型。其造型在中庸中盡可能表現(xiàn)出動(dòng)感，而內(nèi)飾邊則是一派完全的家用簡(jiǎn)約風(fēng)格。該車聰明的沿用了寶來(lái)這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字，使得關(guān)注度和銷量都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

  新寶來(lái)除手動(dòng)和自動(dòng)兩款最低配車型外，其余均配備定速巡航功能。它的控制按鍵與車燈共用一個(gè)撥桿，當(dāng)時(shí)速高于30km/h時(shí)才能啟用。

　　該車的定速巡航按鈕與景程相類似。將正面的撥片由OFF撥至ON位置開(kāi)啟定速巡航，之后按動(dòng)SET鍵將當(dāng)前車速存儲(chǔ)并以該速度巡航。+/-按鈕負(fù)責(zé)加速和減速很容易理解，若想暫停需要將撥桿稍向OFF位置輕推，此時(shí)定速巡航被暫停，但開(kāi)關(guān)還會(huì)彈回到ON位置，也就是說(shuō)巡航?jīng)]有被徹底取消。按動(dòng)RES可恢復(fù)之前設(shè)置的速度并繼續(xù)巡航。完全取消可通過(guò)踩離合器或剎車踏板完成。

　　寶來(lái)的定速巡航同樣沒(méi)有擋位限制，只要速度超過(guò)30km/h即可開(kāi)啟。解除的方法除了完全將開(kāi)關(guān)撥至OFF位置外還可直接踩下離合或剎車踏板。

  購(gòu)買寶來(lái)的人絕大多數(shù)都是奔著“便宜的大眾”這個(gè)目的去的。雖然該車與速騰在外形上同樣時(shí)尚;內(nèi)飾充滿了明顯的大眾風(fēng)格;功能配置也相差不大，但從車內(nèi)細(xì)節(jié)做工、手感再到裝配精細(xì)度和活動(dòng)部位等整體給人的感覺(jué)都比速騰略差一些。售價(jià)更便宜也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/P>

　　家庭用戶比較在意后排的乘坐空間。編輯的身高185cm，算比較“超�！钡牧�，坐進(jìn)車內(nèi)頭部基本已經(jīng)觸及到車頂，若換成身高175cm正常體型的人情況會(huì)稍好一些，但這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)中算是中等偏下。腿部的一拳左右余量比速騰強(qiáng)了許多，空間舒適性不錯(cuò)。

　　作為一款面向家庭的轎車我們也體驗(yàn)了一下后排滿員時(shí)中間乘客的感受。從中可以看到受頭部空間影響編輯的乘坐姿勢(shì)需要前傾才不會(huì)碰到頭，而腿部能有小幅度的活動(dòng)空間，還是很不錯(cuò)的。如此看來(lái)，該車若是滿載全家出行基本沒(méi)有太大問(wèn)題，算是比較稱職的家用車型。

  這款十一萬(wàn)元左右的手動(dòng)舒適型在全系中處于中間偏下的次低配車型。但它的真皮座椅、真皮方向盤、天窗以及牽引力控制系統(tǒng)、支持MP3和線路輸入的六喇叭CD音響很具性價(jià)比，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也會(huì)顯得略高一些，這使其受歡迎的因素之一。配置更高的車型在此基礎(chǔ)上還加入了ESP、前排側(cè)氣囊、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱和可選的RS510多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)等，十分豐富。

　　皮實(shí)、耐用也是家用車著重要考慮的因素之一。新?lián)Q裝的EA111 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與Polo上的完全一致，扭矩提高至155N·m;功率為105馬力，相比其他對(duì)手中表現(xiàn)比較平淡。與1.4TSI相比，成熟的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足基本使用的同時(shí)能夠帶來(lái)更長(zhǎng)的使用壽命，并且保養(yǎng)費(fèi)用僅為前者的一半。渦輪增壓雖可以逞一時(shí)之快，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)用途實(shí)在不大。

　　點(diǎn)評(píng)

　　在同級(jí)別中寶來(lái)的價(jià)格很具競(jìng)爭(zhēng)力，而且大眾的品牌賣相也不錯(cuò)，在同級(jí)別中算是一款中庸的高性價(jià)比車型。雖然該車主打運(yùn)動(dòng)牌，但這僅僅是相對(duì)朗逸來(lái)說(shuō)的，它其貌不揚(yáng)的設(shè)計(jì)外貌和內(nèi)飾不僅比不過(guò)自家的速騰，與帥氣的科魯茲、�？怂瓜啾炔罹喔�大。