預(yù)算25萬元買裸車可以有很多的選擇，但如果你還沒到老氣橫秋的年齡，內(nèi)心還渴望一點(diǎn)速度與激情的碰撞，同時(shí)舒適性和檔次又需要有所保證，那么購車的范圍基本就可以鎖定了，而CC、新君威和新銳志一定在這份名單之列。

  CC有最美大眾國產(chǎn)車之稱，它的車身低矮而寬大，看上去線條流暢優(yōu)美，給人優(yōu)雅高貴之感。在三款車中它的尺寸僅次于新君威，2712mm的軸距卻是其中最小的，不過乘坐空間也是夠用的，后排雖沒有那么奢侈，但也絕不擁擠。

    在動(dòng)力方面大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然十分強(qiáng)勁，但絕對(duì)輸出數(shù)值在我們所選的這三款車中卻是最差的，因?yàn)橐獫M足25萬元的價(jià)格限制，我們不能選擇更為強(qiáng)大的2.0TSI車型。好在大眾的雙離合變速器在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，再加上這款發(fā)動(dòng)機(jī)寬泛的峰扭轉(zhuǎn)速區(qū)間，在加速性上尤其是時(shí)速100km以下時(shí)CC并不會(huì)吃虧。

  雖然我們選擇的是最低配的CC，但其配置卻仍然是非常豪華，綜合評(píng)價(jià)在三款車中配置最高。不過遺憾的是這款最低配的車型沒有電動(dòng)天窗，而另外兩款車都是有的，特別在意這一配置的人會(huì)感到一些困擾。

   新君威的尺寸是這三款車中最大的，車長達(dá)到了4830mm，不過2737mm的軸距卻并沒有將車長的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。在外形方面新君威張揚(yáng)而時(shí)尚，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，如果你不介意隨時(shí)保持高調(diào)登場，那么這樣的外形的確很討人喜歡。]

  動(dòng)力方面，新君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)大，比大眾的2.0TSI輸出還要威猛。跟1.8T的C相比，最大扭矩整整高出了100Nm！雖然它的整備質(zhì)量達(dá)到了1.65噸，但動(dòng)力性能仍然是三款車中最強(qiáng)大的，6速手自一體變速器也足夠使用了。

   新君威是三款車中最為偏向運(yùn)動(dòng)類型的，因此在配置上就稍落下風(fēng)，不過拿它的這款頂配車型跟CC的入門車型比，配置上還是有其優(yōu)勢的，比如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙等功能就是另外兩款車所不具備的。

   新銳志在外形上的變化讓它更加有“殺氣”，高達(dá)2850mm的軸距讓人很難界定它的運(yùn)動(dòng)屬性和商務(wù)屬性哪一個(gè)占的比重更多些。日系廠商真的是非常了解我們的國情，也能更靈活的做出應(yīng)對(duì)，寬敞的空間和犧牲的那一點(diǎn)靈活性相比，顯然前者更能得到大多數(shù)國人的喜愛。

   在動(dòng)力方面，銳志的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有增壓技術(shù)，排量的優(yōu)勢讓它的輸出數(shù)據(jù)比CC還要好一些。V6的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)能讓動(dòng)力輸出變得更加平穩(wěn)，對(duì)于整車的舒適性很有幫助。更重要的是它的前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)在這一級(jí)別當(dāng)中是獨(dú)一無二的。雖然拿一輛軸距超過2.8米的大車去漂移有些另類，但它確實(shí)比其他對(duì)手更容易做到這點(diǎn)。

   我們選擇的這款是新銳志2.5L當(dāng)中的次高配，比起新君威缺少了導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能，但仍然十分完備，其一鍵啟動(dòng)功能是兩個(gè)對(duì)手不具備的，彰顯豪華與檔次。