盡管基于薩博技術(shù)的北汽首款轎車(chē)要到明年才能上市，但一心要在自主轎車(chē)上后來(lái)居上的北汽已經(jīng)把技術(shù)二次創(chuàng)新提上了日程。日前，有消息稱，沉寂了一年之久的薩博核心技術(shù)訣竅終于被成功破譯，北汽也將在近期內(nèi)向公眾發(fā)布這一重要信息。

　　盡管目前記者尚未得到北汽的明確答復(fù)，但收購(gòu)瑞典威格爾變速箱廠的全部設(shè)備裝備及技術(shù)文件、與德國(guó)FEV公司進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、招聘海外高端人才等一系列動(dòng)作的背后，北汽吸收薩博技術(shù)后的產(chǎn)業(yè)鏈完善，以及保證自主戰(zhàn)略的系統(tǒng)化已經(jīng)清晰浮出水面。

　　薩博技術(shù)轉(zhuǎn)化完成

　　事實(shí)上，自北汽收購(gòu)薩博相關(guān)資產(chǎn)和技術(shù)以來(lái)，北汽一直與薩博保持緊密的合作。薩博的工程師更是多次到北汽進(jìn)行交流和協(xié)助支持。一位北汽內(nèi)部人士告訴記者，8月份，薩博的工程師剛剛對(duì)北汽自主乘用車(chē)動(dòng)力總成B205/B235項(xiàng)目進(jìn)行了指導(dǎo)，這也對(duì)北汽提早開(kāi)發(fā)薩博核心技術(shù)有很大幫助。

　　北汽股份北京分公司總經(jīng)理陳磊表示，目前北汽高端自主乘用車(chē)完成年底試生產(chǎn)下線已經(jīng)刻不容緩�！八_博發(fā)動(dòng)機(jī)是最好的，供應(yīng)商也都是薩博體系內(nèi)的，部件質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，高端基地建成后將成為國(guó)內(nèi)自主品牌中裝配工藝最好的現(xiàn)代化工廠。為薩博配套的歐洲供應(yīng)商也紛至沓來(lái)，北汽的創(chuàng)新動(dòng)力不僅來(lái)自內(nèi)部，同樣也來(lái)自外部�！标惱谡f(shuō)。

　　據(jù)了解，北汽目前已完成薩博90%技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化和歸檔，并同步應(yīng)用到車(chē)型開(kāi)發(fā)各項(xiàng)目工作中。

　　按照規(guī)劃，在最薄弱的乘用車(chē)板塊，北汽將三路并進(jìn)，在未來(lái)5年內(nèi)，北汽將陸續(xù)推出20余款自主品牌新車(chē)型，全面覆蓋從A0到C級(jí)轎車(chē)、輕重型越野車(chē)和交叉車(chē)型的寬系列產(chǎn)品線，形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新能源車(chē)批量下線

　　乘用車(chē)的突破并不是北汽掌握自主技術(shù)的全部，新能源車(chē)的技術(shù)突破才是北汽自主的另一推手。

　　據(jù)北汽相關(guān)人士透露，目前北汽已經(jīng)完成了30輛基于薩博整車(chē)技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車(chē)Q 60F B和4款基于北汽自主品牌C 30D B、M30R B開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車(chē)的批量下線。而位于采育經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的新能源生產(chǎn)基地也在加緊建設(shè)，整車(chē)車(chē)間基建已經(jīng)完成，正在進(jìn)行設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)2011年完成投產(chǎn)。預(yù)計(jì)G301純電動(dòng)車(chē)計(jì)劃將在今年下半年上市，G 306純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)取得了生產(chǎn)許可，而301BS混合動(dòng)力車(chē)已經(jīng)可以銷(xiāo)售。

　　2010年底，北汽集團(tuán)已有小批量的純電動(dòng)轎車(chē)下線；今年北汽正緊鑼密鼓地籌備電動(dòng)轎車(chē)的批量生產(chǎn)。北汽的規(guī)劃是到2015年，使其新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到15萬(wàn)輛的規(guī)模。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，伴隨著薩博核心技術(shù)訣竅的破譯，北汽的自主研發(fā)至少縮短了5年時(shí)間。而北汽在薩博技術(shù)的基礎(chǔ)上能否實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)新，才是真正考驗(yàn)的開(kāi)始。