仿佛在突然之間，印象中那些寫(xiě)著火星文字的“非主流90后”，已經(jīng)長(zhǎng)大了。今年，“90后”已經(jīng)步入20歲大關(guān)，向成熟的人生再進(jìn)一步。第一批“90后”應(yīng)屆生將離開(kāi)高校，踏上工作崗位。新生代要掌控自己的世界，他們?cè)缫巡桓市墓怨源粼谄�車后座，要自己掌控方向盤(pán)，要擁有自己的絢麗汽車生活。

　　深入調(diào)查“90后新生代”的購(gòu)車選擇，預(yù)測(cè)中國(guó)未來(lái)車市真正潛力。早報(bào)問(wèn)卷調(diào)查共涉及49.5萬(wàn)人，其中90后共28.2萬(wàn)人，占總額的57%。超過(guò)半數(shù)的被調(diào)查者表示對(duì)汽車品牌非常了解。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，72.64%的被調(diào)查者表示自己已有駕照，17.82%的表示將在1年內(nèi)考取。90%以上新生代駕照的普及率，成為中國(guó)車市未來(lái)不可估量的潛在市場(chǎng)。對(duì)于購(gòu)車計(jì)劃，21.49%的被調(diào)查者表示已買車，27.63%和31.25%打算在一年內(nèi)和三年內(nèi)買車，不僅如此，接近60%的調(diào)查者傾向于在使用3~5年內(nèi)更換新車�！�90后”首次購(gòu)車和二次購(gòu)車的時(shí)間要比其他年齡段的人群來(lái)得更快更早。這無(wú)疑成為中國(guó)車市在未來(lái)三年內(nèi)仍舊可以飛速增長(zhǎng)的強(qiáng)有力保障。

　　汽車已成為“90后”最為關(guān)注的話題之一，超過(guò)半數(shù)的被調(diào)查者表示自己對(duì)汽車品牌非常了解，熟悉目前的主流車型和大致價(jià)格。購(gòu)車時(shí)，新生代的年輕人像他們的父母一樣，最關(guān)注的是性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，占到總量的40%。外觀和駕乘感受各自占到20%。成為性價(jià)比之后的第二選擇。車價(jià)方面，全部由父母長(zhǎng)輩資助的僅占15.1%，由父母長(zhǎng)輩資助一部分，自己支付一部分的占到50.8%。雖然有父母資助，但他們?cè)谫?gòu)車選擇時(shí)并沒(méi)有一味選擇昂貴的車，90后在購(gòu)車預(yù)算方面并不富裕，5萬(wàn)-10萬(wàn)元的低價(jià)位占到35.05%，10萬(wàn)-15萬(wàn)元的中等價(jià)位，占到28.69%。價(jià)格高于20萬(wàn)元的汽車，僅占到16.58%。無(wú)論車價(jià)預(yù)算有多少，“90后”都會(huì)把目光首先集中在個(gè)性化的車型上，考慮是否好看、好玩。新生代的購(gòu)車觀念特點(diǎn)鮮明，傾向于購(gòu)買1.4L左右的小排量車型，在變速箱形式方面更偏好手自一體和無(wú)極變速。色彩方面偏好粉紅色、黃色、橙色等鮮艷的色彩。淺色內(nèi)飾的喜愛(ài)明顯優(yōu)于深色內(nèi)飾，淺色配金屬內(nèi)飾更受歡迎。而且“90后”對(duì)汽車有著更多的情感訴求，他們往往熱衷于改裝和競(jìng)技，喜歡和朋友們開(kāi)著出去自駕游和賽道競(jìng)技，討論夢(mèng)想之車和汽車專業(yè)技術(shù)的話題，熱衷于相互換車體驗(yàn)等等。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在歐美等很多汽車行業(yè)發(fā)展成熟的國(guó)家，大學(xué)生甚至高中生買車也屬于稀疏平常的事情，在美國(guó)大約70%的大學(xué)生擁有自己的車子，甚至有很多車型就是針對(duì)于剛畢業(yè)的大學(xué)生而設(shè)計(jì)的，例如雅力士(配置圖庫(kù)口碑論壇)、�？怂�，均以絢麗色彩和動(dòng)感駕馭等特點(diǎn)成為剛畢業(yè)大學(xué)生的購(gòu)車首選。這種趨勢(shì)也即將在國(guó)內(nèi)成為主流，例如風(fēng)行和奇瑞都推出過(guò)以剛畢業(yè)大學(xué)生為目標(biāo)消費(fèi)群的A0級(jí)車型。隨著時(shí)光的推移，新生代的消費(fèi)潛力一旦完全釋放，中國(guó)車市必將迎來(lái)新的一輪興盛風(fēng)潮。

　　車市，“90后”來(lái)了！

　　“‘90后’都買車?yán)�！”，一�?0后、70后、80聞后驚呼——言語(yǔ)中五味雜陳，有羨慕、有嫉妒、有感慨。

　　“‘90后’來(lái)買車?yán)�！”�?jīng)銷商和汽車廠商驚呼，一個(gè)新的購(gòu)車人群正在崛起，他們不敢怠慢。

　　這幫“小屁孩兒”喜歡什么車？是父母埋單嗎？貸不貸款？油價(jià)那么高，自己能受得了嗎？……他們提出了這樣或那樣的問(wèn)題。

　　“90后”買車這檔子事兒，注定會(huì)越來(lái)越受到關(guān)注。

　　漂亮小車是首選

　　隨著，“90后”出現(xiàn)在4S店的概率越來(lái)越高，他們選購(gòu)的理想車型也隨之受到關(guān)注。

　　科魯茲、卡羅拉(配置圖庫(kù)口碑論壇)、騏達(dá)(配置圖庫(kù)口碑論壇)……在經(jīng)銷商那里，此類經(jīng)濟(jì)型小車，是年輕人普遍關(guān)注的，也是“90后”的首選對(duì)象�！靶∨笥奄I車主要集中在A0級(jí)和A級(jí)車。運(yùn)動(dòng)派外觀，漂亮的顏色，是他們選車的主要因素”上海大眾汽車經(jīng)銷商朱先生對(duì)筆者說(shuō)。

　　另外，宣傳頻率高、廣告營(yíng)銷創(chuàng)意優(yōu)秀的車型，比如雪佛蘭科魯茲、福特�？怂梗瑢�(duì)“90后”在選車方面也有一定影響。“去年流行《老男孩》時(shí)，就有個(gè)小朋友指明要輛和電影里一模一樣的科魯茲，廣告影響非同小可呀！”

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)4S店的馬女士表示，不管是“90后”還是“80后”，都屬于年輕人，對(duì)汽車外觀的在意程度，比任何一個(gè)方面都要來(lái)的強(qiáng)烈。

　　上個(gè)月剛買了新POLO的小周則說(shuō)：“我們‘90后’才剛工作，經(jīng)濟(jì)型小車是首選，所以動(dòng)力性能上肯定不能同幾十萬(wàn)元的車相比，但在外形上我們決不妥協(xié)。

　　父母買單多

　　筆者在一汽豐田由由經(jīng)銷商銷售處了解到，來(lái)他們店買車的“小朋友”大多是沖著卡羅拉來(lái)的，一般都是一家三口齊上陣，父母到場(chǎng)幫孩子做參謀。

　　“現(xiàn)在的小孩對(duì)車都很懂，很多人來(lái)之前都在網(wǎng)上研究透了，其實(shí)父母來(lái)了也只是擔(dān)任最后埋單的任務(wù)”銷售顧問(wèn)王先生對(duì)筆者說(shuō)。

　　上汽MG市場(chǎng)部潘經(jīng)理則注意到了另一個(gè)細(xì)節(jié)，在他們店購(gòu)車的“90后”家庭，清一色都由孩子父母的一次性付款，在她印象中，也沒(méi)有一個(gè)家庭要求貸款買車。

　　“一般小孩家里都有點(diǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，很多是家里已經(jīng)有了一輛車，再來(lái)幫孩子買一輛�！�

　　剛畢業(yè)的“90后”經(jīng)濟(jì)還不獨(dú)立，很多家長(zhǎng)一次性付款的原因，是不想讓孩子在剛進(jìn)入社會(huì)后就增加一層經(jīng)濟(jì)壓力。不過(guò)，很多家長(zhǎng)都表示，車是父母幫買了，但今后的養(yǎng)車支出就不再提供“贊助”了，這在買車前都是同孩子商量好的。

　　比80后“爽氣”

　　“80后”的購(gòu)車?yán)顺边�未退去，“90后”又接踵而至。面對(duì)這一變化，經(jīng)銷商自然看在眼里。

　　“90后比80后爽氣！”汽車銷售人員坦言，對(duì)車的要求比較單純加上又有父母的資助，“90后”在買車時(shí)大多沒(méi)有那種舉棋不定的糾結(jié)。

　　冠松東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷店市場(chǎng)部曹經(jīng)理對(duì)“90后”的瀟灑理解的比較透徹，他說(shuō)，“80后”這一代人逐漸在社會(huì)中成為中流砥柱，相對(duì)應(yīng)的，他們面對(duì)的生活、工作壓力也比剛出道的“90后”大不少，所以，折舊率、油耗、空間……買車時(shí)考慮的東西會(huì)很多。

　　不過(guò)，調(diào)查中也有相當(dāng)一部分“90后”表示，即使家里有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也不會(huì)讓父母掏腰包，靠自己的能力買車最瀟灑�！�據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日公布今年大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)查，上海已簽約的本科生稅前薪資為3914元。這表明，以他們領(lǐng)頭的整個(gè)“90后”正在逐漸成為職場(chǎng)的生力軍，同時(shí)，也成為汽車市場(chǎng)時(shí)尚車型潛在的重要消費(fèi)群體�！�90后”何時(shí)才能成為車市消費(fèi)主力？ 要回答這個(gè)問(wèn)題，首先要分析“90后”的經(jīng)濟(jì)狀況。在當(dāng)今職場(chǎng)，“90后”只是初出茅廬的“后生小輩”。雖然在一些勞動(dòng)密集型生產(chǎn)企業(yè)，“90后”已有幾年工齡，但是絕大部分人都從事體力勞動(dòng)，工資水平處于企業(yè)最底層，要想攢錢(qián)買車為時(shí)過(guò)早。應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生無(wú)疑是他們中的高收入階層，但由于剛剛進(jìn)單位，囊中羞澀，依靠每個(gè)月幾千元的工資，短期之內(nèi)也不可能買車。

　　如果有父母“贊助”，“90后”買汽車的等待期就將大大縮短�！�90后”大多為獨(dú)生子女，從小受到父母寵愛(ài)，提出的要求只要正當(dāng)合理，一般都能得到滿足。孩子工作了，需要買一輛汽車，于情于理都不算要求太高，而上海地區(qū)一般中等收入的家庭也能夠承受。事實(shí)上，有不少父母就是這樣做的。但是，從總體而言，也有很多“90后”父母不會(huì)拿出存款為孩子買車，其原因，或者是經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠，或者是希望孩子自力更生、用自己的錢(qián)買車。從“90后”自身來(lái)說(shuō)，大部分在工作以后，仿佛“一下子長(zhǎng)大了”——不愿意繼續(xù)躺父母身上，樣樣向父母伸手；而是希望經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，自己?jiǎn)为?dú)買車。因此，依靠自己的收入，將是“90后”買車的主流。

　　汽車不是生活必需品。只有在解決基本生活需要之后，人們才有可能用剩余的錢(qián)買車。有別于以往的“70后”、“80后”，90后幾乎完全伴隨著手機(jī)，電腦等科技產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)共同長(zhǎng)大，有自己的想法和個(gè)性，信息靈通，眼界開(kāi)闊，敢于嘗試新事物，消費(fèi)觀念時(shí)尚大膽，品牌意識(shí)很強(qiáng)，檔次不高、功能簡(jiǎn)單的商品很難獲得他們的歡心。技術(shù)先進(jìn)、功能較多的時(shí)尚車型是他們的最愛(ài)之一，很多人早就有了買車的念想，其中不少人已經(jīng)成為“本本族”。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，買汽車是早晚的事，只是排隊(duì)排在吃、穿、用、玩之后。而在用和玩的領(lǐng)域，高配置筆記本電腦、高像素?cái)?shù)碼相機(jī)、iPhone、iPad等數(shù)碼產(chǎn)品和朋友聚會(huì)、旅游是必不可少的。在基本解決這些問(wèn)題之后，再考慮買車，等待的時(shí)間不可能太短。

　　“90后”單獨(dú)買車到底要等多久？根據(jù)職場(chǎng)一般規(guī)律，新人進(jìn)單位至少要5－10年時(shí)間才能成為中堅(jiān)力量。而只有成為中堅(jiān)力量，薪資報(bào)酬才有可能提升到較高水平。而只有薪資收入較高，才有可能積攢較多的“活錢(qián)”，用于購(gòu)買自己心儀的愛(ài)車。因此，5~10年后，“90后”才能成為車市時(shí)尚車型的消費(fèi)主力。其中，一部分出類拔萃的高收入“精英”可望成為中高級(jí)汽車、乃至豪華車的買主。