近日，中國保監(jiān)會公布了2010年交強險的經(jīng)營情況，而中國保險行業(yè)協(xié)會也公布了各財險公司的交強險精算報告。數(shù)據(jù)顯示，這個險種的經(jīng)營情況進一步惡化，2006年7月至2008年年底，交強險承保虧損37.4億元，2009年承保虧損53億元，2010年承保虧損達97億元。也就是說，自交強險制度面世以來，4年半的時間累計承保虧損達到187.4億元。對此，有三位不同保險公司的內(nèi)部人士表示，受多種原因影響，目前在全國范圍內(nèi)，交強險很難盈利，但是虧損情況并沒有賬面顯示出來的那么嚴重。有業(yè)內(nèi)人士因此懷疑各公司將商業(yè)車險的賠付成本與費用向交強險轉(zhuǎn)移，從而提高了交強險賬面上的支出。

　　保監(jiān)會-交強險運營遭遇諸多不利因素

　　2010年1月1日至2010年12月31日，交強險共承保機動車1 .01億輛次。保險責(zé)任已到期的保費755億元，保險責(zé)任未到期的保費增加86億元，賠付621億元，賠付率比2009年增長4 .3個百分點；經(jīng)營費用231億元(含營業(yè)稅46億元，救助基金17億元)，剔除救助基金影響，費用率比2009年降低2 .5個百分點。因此2010年交強險經(jīng)營虧損72億元，其中，承保虧損97億元，投資收益25億元。根據(jù)保監(jiān)會的解釋，多種原因令交強險虧損面積越來越大。首先是交強險的費用率逐年下降，2010年的費率已經(jīng)降至30.6%，而2007年相關(guān)的數(shù)據(jù)為39.2%，但是賠付率卻明顯上升，從2008年的68 .6%上升到2010年的82.3%.2010年的交強險綜合成本率達到112.9%.

　　2010年上海、浙江、江蘇、山東等地交強險虧損非常嚴重，而海南、廣西、西藏等地的賠付率較低。據(jù)分析，交通事故案件人傷賠償項目中的死亡賠償金及殘疾賠償金都是根據(jù)當?shù)厝司�可支配收入進行計算。一些人均收入較高的地區(qū)，交強險的經(jīng)營壓力因此增大。而保險公司內(nèi)部人士透露，交強險的經(jīng)營情況還與當?shù)氐乃痉ōh(huán)境聯(lián)系緊密�！敖粡婋U賠付分三塊，其中死亡傷殘的賠付上限為11萬元，此外醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失的賠付上限分別是1萬元和2000元”。在江蘇、浙江等地區(qū)，當?shù)厮痉ú块T打破了死亡傷殘、醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失的分項責(zé)任限額，將交強險的賠償上限統(tǒng)一成12 .2萬元，導(dǎo)致賠付率大幅增加。2010年交強險賠付的重災(zāi)區(qū)是營業(yè)客車、營業(yè)貨車、掛車和拖拉機，虧損合計達67億元。其中，營業(yè)客車、營業(yè)貨車受人傷賠償標準上升影響最為嚴重，掛車以貨車30%的保費承保同等限額，而拖拉機的費率制定則體現(xiàn)了惠農(nóng)政策。另外，部分車主將“運輸車輛”登記為“拖拉機”，享受低費率的同時讓保險公司承受高風(fēng)險、高額理賠。

　　商業(yè)車險賠付成本與費用或向交強險轉(zhuǎn)移

　　經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的各家保險公司的精算報告還預(yù)測，2011年，隨著收入水平和物價水平的不斷上漲，交強險案均賠款和賠付水平將會保持不斷上升的趨勢，經(jīng)營情況仍不容樂觀。

　　但從事車險代理業(yè)務(wù)多年的小賴對此持不同意見，他認為保監(jiān)會以及各家保險公司對交強險經(jīng)營情況的分析，過分強調(diào)了不利因素，忽略了其中的有利情況。“從去年開始，全國各地都在開展打擊醉駕的專項行動，今年5月正式實施的道路交通安全法草案規(guī)定，酒后開車將受到罰款、吊銷駕照等行政處罰，醉酒開車則要受拘役等刑事處罰。這明顯減少交通事故，降低了交強險的賠付率，未來這個因素還將在交強險運營中發(fā)生積極作用。此外，交強險費率逐年下降，雖然減少了這個險種的投保收入，但是也表現(xiàn)出事故率在降低。這對于減少賠付率也是有幫助的。

　　此外，有在保險行業(yè)工作多年的業(yè)內(nèi)人士認為，根據(jù)其對交強險以及車險運營情況的了解，他認為目前各家公司交強險虧損的數(shù)據(jù)有水分，懷疑各公司將商業(yè)車險的賠付成本與費用向交強險轉(zhuǎn)移，從而提高了交強險賬面上的支出。中央財經(jīng)大學(xué)保險專家郝演蘇就指出：“交強險和商業(yè)險兩個系統(tǒng)一套人馬，怎么可能進行成本費用上的明晰區(qū)分？”

　　對此，有三家保險公司內(nèi)部人士告訴南都記者，從財務(wù)計算的角度來看，將商業(yè)車險的部分費用算到交強險中去，這種操作難度不大。而提到去年交強險的運營情況，這三位內(nèi)部人士均表示，根據(jù)他們所掌握的情況，在全國范圍內(nèi)，交強險確實無法盈利。但是虧損并沒有保監(jiān)會的數(shù)據(jù)顯示出來的那么嚴重�？梢钥闯觯�要令交強險的數(shù)據(jù)真正體現(xiàn)其經(jīng)營情況，必須加強交強險數(shù)據(jù)分析和真實性管理。