環(huán)保車是大勢所趨，奔馳也不例外，推出了它們的第一款環(huán)保型量產車型S400 HYBRID。這是一款輕度混合動力汽車，基于S350衍生而來。這款車，奔馳重點不是強調它的豪華和尊貴，而是環(huán)保。據(jù)廠方資料顯示，它每行駛1千米僅僅會排出188克的二氧化碳，這是這個級別車型中迄今為止碳排放量最少的記錄。

　　[奔馳S級 93.0-329.8萬]

　　小型鋰離子電池組。 

　　當今的環(huán)保車型，在電動車還未普及的前提下，混動車是一個很好的過渡車型，但混動車普遍較貴，要在大眾消費車型上普及難度較大，而豪華車卻有這方面的優(yōu)勢，因為它們的車主相對來說更有實力為環(huán)保買單。高端品牌奔馳就推出了首款環(huán)保車型S400 HYBRID，每行駛1千米僅會排出188克的二氧化碳。

　　S400 HYBRID作為輕度混合動力汽車，衍生自S350，因此使用一臺V6汽油機和電動馬達共同驅動。3.5升汽油機提供205千瓦/279馬力的功率，同時，電動馬達亦可產生15千瓦/20馬力的功率和160牛米的起動扭矩。因此，兩者綜合，S400 HYBRID可輸出的功率為220千瓦/299馬力，綜合最大扭矩達到385牛米。動力性能強勁。

　　奔馳S級是豪車領域的標桿性車型，很難超越。S400 HYBRID盡管加了新的動力系統(tǒng)，但整體風格不會做很大的改變。

　　外觀來看，車頭部分依循這幾年的家族風格變化，但換上了面積更大、下緣更為銳利的水箱護罩。車尾部分則換成全LED燈組，配合倒車燈組的設計，提供后方更佳的燈號效果。

　　S400 HYBRID裝備了全球首款SPLITVIEW分屏顯示技術。在試駕過程中，駕駛者在查看導航系統(tǒng)的同時，身旁乘客亦可欣賞到精彩娛樂信息，亦都令駕乘新一代S級轎車更加便捷和愉悅。

　　S400 HYBRID專門配備了起、停系統(tǒng)，當遇到紅綠燈停止時，發(fā)動機完全停止工作，以節(jié)省油耗；但一到綠燈，只要松開剎車踏板，發(fā)動機又重新開始了工作，也就是說在這段時間內所產生的油耗為零，車內的能源從電瓶供應。

　　實際駕駛，S400 HYBRID動力系統(tǒng)確實表現(xiàn)出了非常強勁的實力。當急需加速時，混動系統(tǒng)中的電動機也會適時的加入以幫助提升動力。另外，變速箱也會比較聰明選擇擋位，換擋的時候沖擊比較小，大多數(shù)情況下，身體基本感覺不到換擋沖擊。S400同時配備強大的底盤系統(tǒng)，四連桿前懸架、氣壓式防減震器、橫向穩(wěn)定器、防后坐和防俯沖系統(tǒng)等，這就為奔馳S400的操控性提供強大的基礎支持。

　　在行駛過程中，奔馳S400給人最深刻的印象就是穩(wěn)，無論道路如何，它總能如履平地。奔馳以“坐”為先的風格不會改變，它的定位決定了它的風格。