探尋與古絲綢之路的淵源

古代常把市和井聯(lián)系起來，稱市為“市井”，市井交易是商業(yè)的濫觴。比如，《史記正義》中提到，“古者未有市，若朝聚市汲，共汲水，便將貨物井邊買賣，故曰市井�！薄讹L俗通》中則認為，“俗言市井者，言至市鬻賣，當先于井上洗濯，合物鮮潔，然后市，二十畝為井，今因井為市�！�

在2000年繡湖廣場舊城改造工程中，義烏發(fā)現(xiàn)了20多口古井遺址。如此密集的古代水井，也從側(cè)面表明義烏古代的商業(yè)發(fā)展已達到了一定的水平。

翻閱義烏地方志資深專家傅健老師提供的眾多文史資料，可以試著理一下義烏商貿(mào)業(yè)不同朝代的發(fā)展特色。比如，義烏在唐代出現(xiàn)經(jīng)營鹽業(yè)生意的鹽商，宋時的義烏絲織、釀酒、陶瓷等行業(yè)較為發(fā)達，明清時期義烏商品生產(chǎn)有所擴大。

義烏與古代絲綢之路或許還有一些淵源。據(jù)南朝·宋·無疑《齊諧記》記載：“正月半，有神降陳氏之宅，云：‘我是蠶神，若能見祭，當令蠶桑百倍。’今人正月末作糕糜，為此也�！边@是義烏本土著作中首次提到的蠶神。

受絲綢之路文化的影響，義烏對外開放程度和交流速度不亞于中原地區(qū)。一方面，西域的高僧受邀來義烏弘揚佛法；另一方面，義烏人傅大士的著作，也回傳到絲綢之路上。

“大秦”是古代中國對羅馬帝國及近東地區(qū)的稱呼。據(jù)中國國史記載：“拂菻國：一名大秦，在西海之上，東南與波斯接，地方萬余里，列城四百，邑居連屬。”唐代詩人駱賓王在他的文集里，也提到了“大秦”這一個絲綢之路終點的古地名，“西距大秦，雜金莖而孕氣；南通交趾，枕銅柱以為鄰……”種種跡象表明，唐時的義烏與古絲綢之路的關系密切，民間或有商賈往來大秦和義烏之間。

到了宋朝，經(jīng)年不斷的戰(zhàn)亂致使陸上的絲綢之路幾度中斷。這時，隨著造船業(yè)的日漸興起，再加上羅盤相繼使用，一些波斯人大多經(jīng)海路來中國閩粵等地經(jīng)商，有的還安家落戶。在南宋，福建海上絲綢之路的貿(mào)易更加繁盛。原產(chǎn)南洋的胡椒，在這時已成為義烏人的普通商品。被稱為“烏傷四君子”的喻良能在其作品中提到：“水硙多至三十具，胡椒滿貯八百斛。”

相對其他朝代而言，義烏明朝的商業(yè)史更加可圈可點，濃墨重彩。

水陸交通便利催生的商埠

無論是以前，還是現(xiàn)在，一個地方想發(fā)展商業(yè)，交通便利是基礎。在沒有火車和飛機的古代，交通基本就是靠陸路和水路。

據(jù)《義烏縣志》記載，追溯到古代至20世紀初，義烏設有杭州到古代南昌驛道。從諸暨宣河街入境，經(jīng)城區(qū)進入金華境內(nèi)，城區(qū)東可至東陽，北至浦江。義烏水河運輸汗青悠久，據(jù)嘉慶《義烏縣志》記載，佛堂鎮(zhèn)船埠“泊船如蟻”，曾是鹽運必經(jīng)之地，商旅長途往返，多賴州楫水運。顧名思義，義烏江流經(jīng)義烏，也因此衍生了多個碼頭。

佛堂江面尤其開闊，這也為佛堂成為明清兩個朝代以來的商埠創(chuàng)造了一定條件。據(jù)說，20世紀50年代以前，佛堂碼頭上的船只可達金華，再由金華可達衢州、嚴州、徽州、杭州、蘇州、揚州，以至更遠。據(jù)民國時期重修的《延陵吳氏宗譜》記載：當時“四里灘有貨船十幾只”，而江南村的“號船、貨船、碼頭船就有卅六只”。漁船，幾乎家家戶戶都有。義烏的客運船叫“交通船”“快船”，義烏——佛堂僅靠江灣碼頭，稠城至江灣需運行2.5小時，至佛堂3.5小時。1960年10月，稠城至佛堂公路通車，稠城至佛堂的兩艘交通船才停航。

義烏商業(yè)發(fā)展在明代的一個重要體現(xiàn)是工商業(yè)集市的崛起。據(jù)萬歷六年《金華府志》記載，金華府的義烏縣有市13個；萬歷二十四年的《義烏縣志》記載，當時的義烏有集市16個，包括被很多人熟知的湖塘市、青口市、江灣市、光明市、赤岸市、倍磊市、蘇溪市、雙林市、花溪市等。到了清朝嘉慶七年，義烏已有集市29個，與明萬歷時相比，幾近翻了一番。

除了集市外，明代義烏還有十多處街市。如被后人熟知的倍磊街商業(yè)模式就形成于明代，在清代乾隆、嘉慶年間一度繁榮。大約在明代正統(tǒng)年間，繡湖有“湖亭漁市”一景。正德二年，明政府下令撤銷義烏等縣共三十八處稅課局。

可別小看這些集市、街市，在當時它們構成了密集的網(wǎng)絡，在商業(yè)上可以相互支持。從某種程度上來講，這些集市充分發(fā)揮了商品集散中心的作用，大大促進了地區(qū)間的經(jīng)濟分工與合作，推動了經(jīng)濟一體化的進程，在一定意義上代表了中國經(jīng)濟的未來趨勢和發(fā)展方向。

商人經(jīng)濟地位的提高

“萬般皆下品，唯有讀書高”。據(jù)說，在舊時尤其封建社會，相對重才輕財，讀書考取功名是普通老百姓心目中“最出息的事”，退而求其次才是操持匠業(yè)和當商人做生意。

“門前冷落鞍馬稀，老大嫁作商人婦。商人重利輕別離，前月浮梁買茶去。去來江口守空船，繞船月明江水寒�！边@是《琵琶行》中的幾句詩。讀者可以透過字面意思體會到詩句中散發(fā)出來的哀怨以及無奈。商人首先要跟著利潤走，否則做不了商人。在這種生活方式中，所有其他價值都被放在次要位置，包括親情、愛情。

據(jù)相關人士分析，到了明代，義烏商品經(jīng)濟無論在廣度還是深度方面都有了快速發(fā)展，已經(jīng)有人脫離農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向工商業(yè)。如，有關資料中提到，明洪武年間下駱宅人駱得源“家甚富，充千石”，其次子專門做糧食生意，經(jīng)營“南糧北運”，去北方銷售糧食，賺了錢后，曾經(jīng)在“背景順天府大興縣第四廂富戶地方，設田三百畝”。商人在整個社會經(jīng)濟中的地位有所提高。有文字記載，義烏隱士金守憲曾提到“弟喜馳獵，好行賈，隱士勿禁也”。

令人稱頌的是，海外貿(mào)易的發(fā)展在明代也進入了一個新階段。除了在國內(nèi)走南闖北外，也有義烏商人開始把目光瞄準了國外，嘗試和外國人打交道做生意，也就是我們現(xiàn)在俗稱的“外貿(mào)”。

“出塞貿(mào)遷，波斯珍異，載滿歸船”，根據(jù)赤岸的馮氏宗譜記載，明末清初，赤岸人馮允奇開始做外貿(mào)生意，足跡到達中東地區(qū)。據(jù)有關人士推測，馮允奇當時出國經(jīng)商的路線大致是這樣的：先從義烏坐船到金華，然后轉(zhuǎn)達衢州上岸，從江山翻過仙霞嶺，到達福建境內(nèi)，再從漳州月港出海。據(jù)悉，馮允奇是目前發(fā)現(xiàn)的義烏最早從事外貿(mào)的商人。

明末清初，由于戰(zhàn)亂、自然災害頻發(fā)等原因，義烏的商業(yè)活動也受到了影響。大概從康熙中葉起，社會生產(chǎn)從恢復期轉(zhuǎn)入迅速發(fā)展的階段，清代商業(yè)資本的活動領域也逐步開拓。順治十八年，種蔗制糖的技術傳入義烏。從此，以賣糖換錢的“敲糖”生意迅速崛起，至乾隆年間達到極盛，義烏全縣約有“糖擔”萬副，“敲糖幫”以廿三里、蘇溪兩地最為集中。隨著經(jīng)濟發(fā)展和商業(yè)繁榮，義烏逐步形成了成規(guī)模、有組織、系統(tǒng)化的“敲糖幫”和行擔經(jīng)濟。

歷史的車輪滾滾向前。古人在商貿(mào)領域的智慧和探索，為后世子孫的生活和社會發(fā)展帶來了深遠的影響。

隨著義烏糖蔗種植人數(shù)和面積的增加，以義烏紅糖制作的糖食品也流行起來。據(jù)有關資料記載，民國初年，義烏民間糕點技師流入杭城，擺攤設店，漸成杭城糕點中的一支流派，主要以糖制小食品居多，以吳義泰、傅香村等茶食糖果號產(chǎn)銷的麻餅、寸金糖、麻片為代表，形成了“義烏幫”。

據(jù)《浙江經(jīng)濟紀略》（民國）記載，當時義烏的商道主要有三：一是至寧波旱道，從東鄉(xiāng)過東陽；二是赴蘇杭大江水路，從南鄉(xiāng)過金華、蘭溪等處；三是赴臨、紹小江水路，由北鄉(xiāng)過諸暨等處。而長期持續(xù)的商業(yè)流通，也孕育了義烏獨有的商貿(mào)文化。

“金鵓鴣，銀鵓鴣，飛來飛去飛義烏”。這句俗語道出了義烏人性格中勤勞勇敢的一面，以及為了生計敢于走南闖北的膽識和謀略。