“滴滴滴……”12月15日上午，在青口、福田、江北下朱、國內(nèi)公路港物流園區(qū)，相較之前排長隊等候入園的現(xiàn)象有了很大改觀，來往車輛僅出示健康碼就可快速入園。場內(nèi)大貨車、小貨車有序行進(jìn)，停泊至千余檔口進(jìn)行貨物裝卸，一眼望去全部是堆積如山的貨物，到處是扛著包裹裝車的工人。不少物流企業(yè)主直呼：“這種忙起來的感覺太好啦！”

“三志物流”是一家從事國內(nèi)干線物流的企業(yè)。“17.5米的貨車，我們一天發(fā)20多車，忙都忙不過來。”“三志物流”義烏負(fù)責(zé)人占小軍告訴記者，10月份的時候，疫情防控還很嚴(yán)格，貨車來了要接送，司機也不能下車，大家吃夠了苦頭，一天也就發(fā)個8車貨，現(xiàn)在一切都在朝著好的方向發(fā)展。

接貨、收貨、裝貨、發(fā)貨……“三志物流”的檔口里堆放著來自義烏乃至周邊縣市的各類商品。占小軍看著數(shù)據(jù)報表說，從攬收發(fā)貨量看，預(yù)計全年也有20%的增長，明年肯定會恢復(fù)至疫情前水平。

隨著攬貨量的直線上漲，相較于前段時間的“愁眉苦臉”，“九通物流”老板娘韓秀平如今是笑臉盈盈�！斑\力恢復(fù)，攬收正常，12月可以打個翻身仗。”韓秀平說，每天發(fā)7個17.5米的大貨車到山東，都是義烏市場的日用百貨，拉回來的主要以家電家居為主。

就在記者采訪的間隙，一車貨就裝好了，韓秀平囑咐著司機，路上開車安全第一。隨后，司機劉師傅啟動車輛，緩緩駛離檔口，前往山東即墨，大約12小時即可抵達(dá)。

物流通暢發(fā)達(dá)是市場興旺的關(guān)鍵所在，尤其是在擴大內(nèi)需、做大出口中發(fā)揮著重要作用�！懊鎸σ咔閮�(yōu)化之后的旺季，我們是千方百計為園區(qū)繁榮創(chuàng)造有利條件，當(dāng)好服務(wù)企業(yè)的‘店小二’�！眹�際陸港集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下步各物流園區(qū)將積極在干支融合、倉配一體、數(shù)字物流等方面進(jìn)行探索，創(chuàng)新物流發(fā)展模式，完善物流產(chǎn)業(yè)鏈，從而提升義烏物流核心競爭力。